古金高速水落河特大桥主拱圈合龙

在建的水落河特大桥。 蜀道集团供图

　　8月11日，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，由蜀道高速集团投资、四川路桥大桥分公司承建的世界最大跨径悬浇拱桥——泸州经古蔺至金沙高速公路（以下简称“古金高速公路”）水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工。至此，古金高速公路重要控制性工程水落河特大桥建设取得阶段性胜利，为古金高速公路2023年底建成奠定重要基础。

　　水落河特大桥位于泸州市古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。
　　记者在现场看到，大桥两座桥墩所处位置地势险峻，两侧为V形山谷，坡谷两侧坡度近90度。拱圈节段由两岸向中间同步延伸，宛如8条强壮的手臂在250余米的高空成功“握手”。
　　项目经理郭跃介绍，桥区位于灰岩地区，面临地质溶洞、岩石裂隙发育、施工场地受限等问题，施工难度很大。为克服困难，项目团队不断优化施工方案，在技术层面和安全方案上为项目推进提供保障的同时大力开展技术工艺创新。
　　水落河特大桥建成通车后，古蔺县城至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善区域交通条件。
　　古金高速公路是四川南下通道成贵走廊的重要组成部分，也是全国桥隧比最高的六车道高速公路。待高速公路建成通车后，将成为成都至贵阳最便捷的高速公路通道。（陈俊伶 四川日报全媒体记者 王眉灵）

（编辑 黄练）