“黄金乌江”助推西部陆海新通道互联互通

　　11月16日，贵州沿河乌江轮船有限责任公司9艘“航电系列”货船满载2200方红木（金丝花梨）驶入乌江，这批红木来自遥远的非洲，经海运至张家港永恒码头中转进入长江，再经重庆涪陵黄旗港“水水中转”进入乌江，最终抵达贵州沙湾码头，标志着贵州乌江航运融入“干支联运”“江海联运”的国际货运新通道正式形成。

　　贵州田益供应链管理有限公司是遵义综合保税区一家集“红木原材料采购—供应—加工—质量控制”为一体的全产业链企业，该公司董事长陈静华说：“通过长江、乌江黄金水道‘干支联运’新通道，红木原材料运输较公路运输可节约成本50%，现第二批3000方进口红木即将从张家港再次起运，预计明年月需求量可达1.5万方以上，在水运大运量、低成本的加持下，公司将抢抓粤黔协作机遇，借力红木家具产业转移的东风，大力引进红木家具、实木家具等下游产业项目，推动产业链条式集群化发展，未来我们有信心打造西南地区最大的红木产业园。”

　　培育市场激活“黄金水道”

　　聚焦水运基础配套设施，全力推进港口和集疏运道路建设，建成贵州首个“港口园区化”项目——思南港邵家桥港区并投入运营，开工建设辐射黔南、遵义等黔中经济区的综合性港口——瓮安云中港区工程，全面启动开阳港、石阡葛闪渡等一批重要港口和瓮安云中港区、开阳洛旺河港区、思南邵家桥港区、思南船厂进厂公路等重点集疏运公路项目建设，乌江沿线港口码头的承载力、辐射力和带动力持续提升、成效初显。

　　聚焦水运船舶运力提升，2021年省交通运输厅出台《优化运输结构提升乌江运力实施方案》，积极引导社会资本投入乌江水路运输，通过“新建一批、改造一批、引进一批”，乌江水路运输运力逐年复苏。今年全省共发放造船及运输补贴750万元，三年累计补贴资金1900余万元，乌江500吨级货船保有量达173艘、总运力近7万载重吨。

　　聚焦优化通航过闸机制，积极会同重庆交通运输部门和发电企业探索建立乌江全线多梯级通航设施联合调度工作机制，并与长江三峡局开展“结对子”技术帮扶，全面采取“集中时段过闸”措施，保障日常船舶过闸需求，全力破解乌江通而不畅困局。

　　主线运输释放“黄金效益”

　　因地制宜扬优势，开辟水运新航线。沿着遵义乌江渡至重庆涪陵近600公里水运线，先后200余次深入沿江企业，对接调研产业布局，挖掘产销市场，精心打造四条水运主线。

　　打造集装箱运输线，以余庆、瓮安等地化工产品原料、粮食等大宗商品为货源，以沙湾码头为运输起点，经“重庆黄旗港——天津港——辽宁营口港”进行内运外销，培育高附加值集装箱运输线。

　　打造长江上游运输线，以煤炭、钢铁线材、砂石料为主要货源，由顺尔德码头、沙湾码头为运输起点，经果园港、珞璜港、川维码头外销至四川、重庆等长江上游地区。

　　打造长江中下游运输线，以磷矿石、硅矿、铝土矿为主要货源，由顺尔德码头、沙湾码头、邵家桥港区为运输起点，经重庆涪陵港、涪陵贵州码头“水水中转”实现干支联运，形成散货运输主线。

　　打造乌江内循环运输线，以乌江沿线大型工矿企业生产原材料及大宗产品为主要货源，实现大宗货物运输乌江内循环。

　　今年1至11月，面对极端干旱天气，乌江水运逆势而上，累计完成货运量186万吨、货物周转量2.3亿吨公里，分别增长112%、159%。

　　保驾护航打造“黄金通道”

　　坚持绿色低碳水运。重拳整治船舶和港口水污染违法行为，全域开展污染整治“利剑行动”，完成51艘高能耗老旧船舶拆解，改造完成356艘生活污水不达标船舶，新建及改造码头岸电设施62处，30个一、二类重要码头的生活垃圾、生活污水、油污水接收设施实现全覆盖，船舶污染物转运处置率长期保持在95%以上，全省15家船舶修造厂均已配备简易船舶污染收集储存装置，水域环境得到明显改善。

　　筑牢水运安全防线。出台《贵州省水上交通安全监管执法试点建设方案》，积极与应急、公安、水利等部门联合开展“打非治违”执法行动，常态化组织安全隐患排查整治，今年累计排查安全隐患101个、完成整改97个、整改率97%；清理取缔碍航网箱、拦河网具5万余亩；完成乌江百果沱大桥船舶碰撞桥梁红绿信号灯控制安装，乌江新增灯标19座、浮标4座，恢复航标归位30次、维护航标95座，采取船舶过闸每闸必检方式服务船舶安全过闸351闸次。

　　加快构建“数字”乌江。研究编制《贵州省“十四五”水运信息化发展规划（2021-2025）》，建成乌江数字航道（一期）示范工程、贵州乌江智慧通航管理平台（一期）工程，乌江构皮滩、思林、沙沱水电枢纽实现信息化过闸调度，进一步提高了通航过闸效率，确保船舶通航安全高效，全力推动千里乌江由“黄金水道”迈向“黄金通道”。

　　区域协作共建“黄金纽带”

　　着眼新时代西部大开发、长江经济带发展、交通强国建设、西部陆海新通道建设等重大国家战略，乌江水运全面加强与长江上游地区省份的合作联动，携手重庆、四川、云南、陕西四省市，合力推进长江上游航运高质量发展。

　　2021年，川渝黔滇陕五省市航运高质量发展战略合作联席会议机制建立以来，已先后在重庆、四川召开两次联席会议，形成了一系列战略合作协议及协调联动机制。

　　近日，川渝黔滇陕五省市将齐聚贵州遵义召开第三次联席会议，就深入推进长江干支航运工程建设、建立健全通航调度机制、优化社会服务效能、保护长江上游资源等重要事项进行磋商，达成共识，形成合力，共同谋划推动乌江、嘉陵江，金沙江航运高质量发展，为构建长江上游“一体化”航运市场按下“加速键”。

　　新征程上，贵州水运正乘着国发[2022]2号文件“打通北上长江、南下珠江水运通道”的东风，劈波斩浪、百舸争流，奋楫扬帆、勇立潮头，加快推进转型升级、高质量发展，更好助推西部陆海新通道互联互通。（龙清洋 伍梓豪 刘琢之 黄超）

（编辑：刘洋）