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前10月粤新造出口集装箱数比增182%

日期:2021-11-12 来源:南方网

  南方网讯 今年以来,“一箱难求”、国际运费贵、物流时间长等问题一直困扰着众多外贸企业。为精准解决企业“痛点”,广东省内海关从海运物流各环节堵点难点入手,通过加快新造集装箱出口流转、增加国际海运运力、“厂外设仓”缓解货物压港等多项新举措,畅通跨境贸易的“血脉经络”。

  据海关总署广东分署统计,1—10月,广东省内海关共监管新造出口集装箱70万个自然箱,同比增长182%。10月,广东海运方式进口、出口整体通关时间分别为28.35小时、1.56小时,跨境贸易便利化水平进一步提升。

  新造集装箱“出厂即入场、出场即放行”

  针对企业“一箱难求”梗阻,海关为新造集装箱“量身定制”了监管方案,新箱从下生产线到装货出境,最快只需1天。

  过去,新箱要运抵海关监管场地后再申报通关。如今在海关新的监管模式下,企业可先申报,新箱放行后立刻可到买方指定地点装货,与货物一同出境,解决了产品快速交付、配货出口等问题,实现“出厂即入场、出场即放行”。

  “对新箱堆场和新造集装箱入场、出场、码头装船作业及库存等情况,海关通过视频监控实现全天候智能识别,箱子流转更快了。”广东新会中集特种运输设备有限公司物流采购部报关主管杨凌说。

  据统计,今年1—10月广东省内海关共监管新造出口集装箱70万个自然箱,同比增长182%。在海关支持下,全球最大的干货集装箱专业生产企业“南方中集”生产的空箱可在1个工作日内完成查验,整体通关时间压缩50%。今年以来,广东南方中集新箱数量和货值分别增长2.5倍和5倍以上。

  10月广东海运进出口整体通关时间再压缩

  “在海关支持下,我们引入欧美包船航线,月均可发运近万标箱货物。”东莞港务集团相关负责人孙程说,相比通过东莞港将货物喂给周边枢纽港,欧美包船航线的海运费用可节省3000美元/箱,还能有效缓解舱位不足。

  近期,广东省内海关多措并举,增加国际海运物流运力,提升企业海运物流时效。如配合各船公司及时调整目的港转至内河二线港口装卸,支持增加中转驳船、出口企业包船、开通远洋直航航线,以及加快推广两步申报、提前申报等。

  海关还全力支持自动化码头建设,鼓励企业一体化运用码头泊位和内外堆场,提升海运口岸物流运作效率。其中,深圳妈湾智慧港、南沙四期等融合5G技术的智能化码头即将建成。

  此外,针对近期因国外海运码头拥堵导致货物压港的难题,海关指导企业通过“厂外设仓”保税政策增加保税货物存放场所,缓解仓储压力。目前,企业可通过“互联网+海关”平台实现“在线即审即批”,1个工作日内即可足不出户办完“厂外设仓”手续。

  其中,黄埔海关今年已为东莞35家出口企业办理“厂外设仓”手续,增加仓储面积超59.9万平方米。“有了厂外仓库,公司多存放了100多个标准集装箱的货物。”京瓷办公设备科技(东莞)有限公司关务负责人袁锡基说。

  海关总署广东分署副主任刘红表示,今年以来,广东省内海关会同各有关单位在口岸营商环境建设上持续发力,有效提高了口岸物流运作效率。10月,广东海运方式进口整体通关时间28.35小时,出口1.56小时,为进一步提升广东跨境贸易便利化再添动力。(记者 陈晓 通讯员 陈琳 张超)

(编辑 叶菲)

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