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西部陆海新通道建设提速

日期:2021-07-20 来源:经济日报

  新冠肺炎疫情造成全球海运、空运受阻,我国西部地区陆海新通道成为重要的国际物流通道,运输量翻倍激增。日前,记者从广西铁路部门了解到,今年上半年,西部陆海新通道班列共开行2705列、发送26.9万标箱,同比分别增长112%、319%,西部陆海新通道建设持续提速。

  一端联通东南亚,一端辐射“一带一路”沿线,自2017年8月,广西、重庆、贵州、甘肃签署“南向通道”框架协议,到2019年国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》,该通道上升为国家战略以来,推动了国内国际双循环,还带动产业、资金、技术聚集,加快了物流、商贸和产业的融合发展。

  近年来,西部陆海新通道建设步伐越来越快。以北部湾这一陆海衔接关键节点为例,2019年6月30日钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,2020年4月16日北海铁山港进港铁路专用线正式通车,2021年1月26日防城港第三进港专用线正式开通运营。至此,广西北海、钦州、防城港主要港区实现进港铁路全覆盖,货物实现“下船即上车、下车即上船”,真正实现了海铁联运“最后一公里”零距离接驳。

  截至目前,西部陆海新通道铁海联运班列已开辟54条集装箱航线、61个海铁联运铁路站点,连通我国14个省区,目的地已覆盖新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。西部陆海新通道班列从2017年的178列发展到2020年的4607列,增长了近25倍,开行密度由每周1列增至每天10列以上,货物运输品类也由几个增加到500多个。

  为更好地服务西部陆海新通道沿线城市货物快速通关,广西沿海铁路公司加强与钦州海关、北部湾港务集团、中铁联集广西分公司合作,建立业务协作快速响应机制,通过推行“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化措施,钦州港集装箱进出环节可实现“船边直提,抵港直装”。

  “西部陆海新通道的货物运输品类已经超过500个,下一步我们将继续为去往重庆、普兴、成昆等方向的货物申请运价下浮政策,帮助企业节约物流成本,解决运输卡点问题,为西部陆海新通道的高质量发展作出更大贡献。”广西沿海铁路公司钦州车务段副段长黄光辉说。

  据了解,未来广西铁路部门还将规划建设钦州港东线电气化改造、钦港支线扩能改造、企沙支线电气化改造等一批北部湾铁路项目,进一步畅通北部湾铁路网“堵点”“卡点”,推动班列运输组织效率提档升级,推进西部陆海新通道班列高质量发展。(记者 童政 周骁骏)

(编辑 叶菲)

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