广西梧州构建西江水运数字工程

　　近日，“大宏号88”货船正行驶在西江水道上，船主林永强收到提示信息后，脸上露出了笑容，从容地打开手机进行接单。

　　按照来单的线路，他的货船在梧州城东码头停靠，不一会儿，就完成调度、装货并启航。此次他在广西梧州拉了2500多吨的石子，发往目的地广东省广州市，运费收入约3万元。

　　“这是今年2月以来，我第三次通过线上接单。”林永强说，他在西江已经跑了20多年的船运，由于是散货船，没有稳定的货主，要到处打听货源，卸货之后也不一定找到适合自己的运单，有时候只能空船回来，更担心的是运费拖欠。

　　如今，林永强遇到的这些问题得到了解决。去年8月，“船旺APP”上线，船主可以在跑船过程中，提前筛选好适合自己的运单，做好接单计划，不担心跑空船，船完成卸货平台即可直接提现运费。

　　“现在不仅船主在线上接单，货主也可以线上发单。”梧州宙斯科技有限责任公司是负责西江航运业务线上的运营公司，该公司董事长李滔说，通过互联网技术，摒弃了以往传统航运业单一的线下人对人约单的模式，改为线上将货主、船主资源进行整合，交由大数据进行匹配，使货主发货更加方便快捷、船主接单拉货更加高效便利，同时还为货主和船主提供了信息认证和定金保障，资金结算更加及时，实现“货主一键快速找船，船主一键秒速接单”。

　　西江线上“货运平台”的出现，是梧州市构建西江水运数字工程的一个生动体现。近年来，该市全力打造珠江—西江经济带区域性中心城市和“东融”枢纽门户城市，大力发展临江经济和沿江产业集聚带，构建“一核一带两区”发展新格局，致力于建设数字西江。通过运用物联网、大数据、云计算等多项前沿信息应用技术，引导入孵企业整合供、需、运三方资源，促进大数据与船舶产业充分融合，在短短的半年内建成“船旺APP”平台，形成智慧水上交通物流生态链，为货主、船主、买家三方构建了一个互联、高效、节能的经济生态圈。半年来，西江流域中5000多艘船舶在平台注册，约占珠西流域船舶的30％，货运合作企业30多家，实现交易额9000多万元。

　　“2020年，梧州长洲水利枢纽船闸货物运输量突破1.5亿吨，首次超过长江三峡。”梧州市工信局局长、工业振兴年活动指挥部办公室主任梁钦说，该市全力打造西江“无线数字航道”，以“互联网+物联网+金融”及衍生产品为切入点，让金融供应链与产业园实现多元发展，力争今年数字西江产值实现40亿元。

　　据统计，2014—2020年，珠江—西江经济带累计完成交通固定资产投资340亿元。“十四五”期间，梧州将加快西江航运干线南宁—广州高等级航道扩能建设，构建梧州港港口体系，加快高等级过船设施建设。其中粤桂合作特别试验区、临港经济区服务业基础性项目24项、西江航运中心项目25项、现代物流中心项目14项、商贸中心项目14项，投资总额超过百亿元。（记者 梁乾胜 通讯员 梁冰）

（编辑 叶菲）