截至昨日下午4时，决战都汶路的施工人员从高家山爆破洞口已经向老虎嘴壅塞体推进了300米。“前面还有300米将更加困难。”四川路桥集团三分公司张副总经理称，在老虎嘴壅塞体有很多比施工机械还大的巨石挡道，他们必须将其一一分解成碎石，艰难前进。在上游，从豆芽坪至老虎嘴壅塞体也有约400米，由于路基被水淹没，四川路桥集团沿着山体向位于下游的老虎嘴壅塞体开挖一条施工便道。“目前仅剩下20至30米的距离，可这段距离完全是绝壁，每前进一米都十分艰难。”张副总经理说，他们将采用填充河道的方式连上壅塞体。具体方案还没确定。

　　飞石不断 机械手强行进入壅塞体

　　昨日凌晨4时，天刚蒙蒙亮。汶川映秀镇板房区，轰隆的机械声打破了宁静。四川水力电力工程局工作人员杨志军匆忙起床，揉揉朦胧的睡眼，跳上挖掘机。他被排在车队首位，朝老虎嘴方向驶去。

　　杨志军明白，老虎嘴是一块硬“骨头”，实在难啃。但都汶路保通抢通指挥部下达一条死命令，3天之内，务必打通通过老虎嘴壅塞体的施工便道。他的驾驶室上，有一瓶矿泉水，一包方便面，饿了可填填肚子；他的身后，还有杨东、李杰等人开着重型机械，慢慢开往老虎嘴。与杨志军一同前往壅塞体的工人共37人。一路上的，飞石不断，可谓有惊无险。他们强行达到老虎嘴壅塞体下流，立刻投入紧张施工。

　　寸步难行 施工路上乱石嶙峋

　　由于汽车只能停放在距离老虎嘴160米处，中午12时，本报记者头戴钢帽，决定走进老虎嘴壅塞体。前进路上，脚下是凹凸不平的碎石，人走在上面根本站不稳。施工路的左侧是水流湍急的岷江，而施工路的右侧则是刚刚被爆破的高家山山体。山间随处可见施工的工人，3台挖掘机像壁虎一样，紧紧趴在碎石上，紧张地抢修生命线。开挖掘机的李杰驾驶挖掘机已经有2年的时间了，经验丰富。这次对他来说，也是一种考验，时刻在危险中作业。“还是有点害怕！”他笑着说。在原爆破洞室门口，四川路桥集团三分公司员工喻友强站在一块孤石上，昂起脑袋死盯着壅塞体，为施工机械看飞石。“修了几年的路，也没有遇到这么恼火的路段。”

　　打孔破石 美国空压机现场助阵

　　喻友强所死盯的老虎嘴壅塞体是在地震中左岸山体滑坡拥堵了河道，形成了长300米、宽70米、高约20至100米的壅塞体，不但将路基掩埋，而且致使岷江上游水位抬高，淹没了上游几百米的国道317路基。这样一来，老虎嘴壅塞体将畅通的都汶路截死，无法相连。

　　据现场总工程师王川介绍，老虎嘴处的岷江流向呈“S”型，一个弯道，凶猛的河水强烈冲刷岷江下游的左右河岸，极容易掏空路基，最终会弄垮道路。指挥部决定修改河道，流向变为直道，行业上被叫“遇弯切直”。这样一来，首先要把壅塞体下游处填补上。他说，“要添满壅塞体下游河床，至少需要70万立方的石头。但因河流太急，一般的石头放到水里，转眼间便消失得无影无踪。难度很大。”

　　与此同时，清理壅塞体也不易。王川讲，“施工队已开始启用美国移动式空压机，采用压缩空气的方式在石头上打孔。对一些巨石实施钻孔爆破，至少要打上百个孔。”远远的庞大石头上，站着几名身穿橘红色工作服的工人，他们两人一组，配合作业，正在钻孔。  

（编辑：张子军）