泛珠合作网讯 记者今日（6月1日）从相关部门了解到，自第二届“泛珠三角区域合作与发展论坛”举办以来，泛珠区域各海关积极合作，共同搭建了关长联席例会制度、联络员联系协调工作机制及区域海关情况通报制度三大合作平台。经过一年的稳定运作，取得一系列良好成果，区域经贸发展喜人。

　　据统计，2005年泛珠三角内地9省区（以下简称内地泛珠区域）进出口额历史性地跨上5000亿美元新台阶，达5142.8亿美元，比2004年（下同）增长18.6%，占全国外贸总值的36.2%，对全国外贸进出口增长的贡献率为30.2%。今年第1季度，内地泛珠三角区域9省（区）进出口总额达1277.5亿美元，比上年同期增长25.7%；占全国外贸总值的34.4%，内地9省（区）对香港和澳门进出口贸易额分别为227.3亿和3.9亿美元，增长25.5%和50.3%，其中对港贸易额占全国对港贸易总额的比重高达68.5%。

　　水陆空多方面提高通关效率

    据介绍，在空运方面，“多点报关、机场验放”通关监管新模式已经在泛珠三角区域内地9省区成功启动试点工作，为企业进出口提供多种选择方式。

　　水运方面，来往港澳小型船舶快速通关模式已在广东全面启动并已推广至广西、海南、福建，共有1405艘小型船舶安装了船载GPS收发信装置，占港澳航线船舶总数的70%以上，占实际运营船舶总数的90%以上。实践证明，该系统达到了“严密监管，高效运作”的目的，既提高了通关效率，降低了企业的通关成本，又严密了海关监管，有效地促进了区域经济的发展。

　　陆运方面，简化铁路转关手续、促进海铁联运方面取得实质性进展，为内陆省区打造便捷的出海口。以长沙海关为代表的内陆海关分别与广州、深圳、黄埔、湛江等口岸海关签订了“转关货物监管联系配合办法”，促成三一重工汽车工业有限公司汽车底盘自驾方式转关申报，区域内10多家重点进出口企业以转关形式就近报关通关，有关货物涉及关税及进口环节税近3亿元。

　　深圳与成都之间的深蓉“海铁联运”真正实现海铁联运一体化运作，目前已开通了成都至深圳、南昌至深圳、长沙至深圳共三条路线，区域内铁路转关进一步提速，深圳、广州（黄埔）、湛江、防城、北海、福州、厦门“疏运通道”的建设工作正在大力推进，内陆省区的外贸出口货物便捷出海通道已初步建立，内陆省区铁路运输与港澳水运物流通道顺畅衔接。

　　区域通关模式改革顺利

    在整合电子关锁和GPS系统基础上，以快速通关系统为核心的粤港快速通关模式不断完善，形成了跨境快速通关模式，并将该模式列为区域通关改革的“3+1”模式之一，作为了向其他地区推广的试点工作之一。目前该系统已通过总署业务、技术论证，已进入技术开发阶段，预计将于7月份完成开发测试工作。

　　价格协调监控机制全面推广

    去年，泛珠三角区域海关价格协调监控机制扩大实施工作启动，泛珠区域内的16个直属海关被全部纳入协调机制的范围。同时，区域预审价、预归类、归类通关查询辅助系统相继启动，并建立泛珠三角海关关税工作动态通报制度，作为泛珠关税部门信息共享、经验交流和业务探讨的平台。（编辑：郑小宇）