清晨7点多钟，深圳清水河供港活猪中转站已经开始热闹起来，来自河南、湖北、广东等地的十几部装猪车在这里卸货，膘肥体壮的大白活猪被赶进猪栏，消毒、洗澡，经过检验检疫，再装上香港的运猪车运往香港市场。

　　河南粮油进出口公司深圳分公司副总经理郑丁杰告诉记者，自1月下旬开始的雨雪天气对北方供港活猪的运输造成了很大影响。1月23日公司从河南发了15车猪、牛，因为南下的京珠高速公路中断，只有7车绕路广西开了过来，由于在路上走了十余天，有20%的猪、牛被冻死、饿死。另有8车实在运不过来，就在武汉就地内销了。

　　“河南、湖北、湖南是供港澳活猪的大户，如果风雪天气持续，这些地方的活猪运不过来，势必影响港澳供应。为了应对北方活猪运输难，我们已经开始在广东地区收购，现在每天可以供应香港250头活猪，但比平常还是少了一半。”郑丁杰说，清水河是内地唯一的供港活猪中转站，受雨雪天气影响，这里每天输往香港的活猪曾一度从正常的4000多头下降到3000头左右，每天减少供应1000头左右。

　　在困难的情况下，也要尽力保障港澳供应。商务部紧急部署广东食品商就近采购，并调高广东供港食品配额，从1月30日至2月5日，连续7天每天增加6万只供港澳活鸡配额，2月1日至2月7日，每天增加1000头供港澳活猪配额，同时向广东下达10万头活猪年度专项保护配额。

　　在内地，当供港澳活猪因灾害或疫病出现缺口时，紧急从各地调配活猪被人们形象地称为“赶猪”。深圳市副市长陈应春说，在广东新增的每日1000头活猪配额里，深圳要完成500头的任务。深圳已经决定提高活猪的收购价，政府给予补贴，这样才能把猪“赶”到深圳，才能弥补香港市场的空缺。据悉，从2日开始，清水河中转站每日供港活猪已恢复到日常4000头的水平。

　　在这次雨雪灾害中，供港蔬菜也受到了较大影响。记者在深圳最大的南山农产品批发配送有限公司看到，工人们正在把胡萝卜、洋葱等蔬菜清理、分包、装箱，准备运往香港。去年3月，南山公司建成了“供港农产品加工配送中心”，平均每天供港蔬菜约90车、500吨左右，占香港市场的35%左右。

　　南山公司副总经理元柏鸿告诉记者，今年冬天广东持续低温，一些叶菜都冻死了，为了保障供港货源，南山公司采取措施全力扩充货源。为了降低蔬菜成本，公司减免了供港商户2个月的进场交易费、卫生管理费以及半年租金，鼓励供港商户增加蔬菜储备量，特别是易存储、不怕冻的块根类蔬菜的存储，以确保节前供应。

　　最近几天，南山“供港农产品加工配送中心”供应水平不降反升，每天供港达到100车，从上周的500多吨增加到600吨。从目前来看，供港中心主要蔬菜品种和数量是可以保证的，但因为不少菜是从云南、海南、山东等地运来，有的还需绕路，加大了运输成本，一些品种的蔬菜价格上涨了50%左右。

（编辑：张子军）