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编者按
  •   12月15日,港珠澳大桥正式动工,这将是“一国两制”下合作建设大型基础设施的典范,有利于粤港澳三地加速全面融合。
      17年的探索之路,这桥已经不止是一座最长的桥,更是粤港澳三地合作、磨合、融合的曲折之路,接下来,三地还将在跨界建设管理、施工管理和运营管理方面开展新一轮的协商合作,问题的解决将使粤港澳一体化的步伐更近了。

争议点
  • 港珠澳大桥问题探讨

      港珠澳大桥正式动工后,大桥建成后的车辆流量及收费问题备受关注,三地政府已就大桥建成后,三方使用配额及收费等问题探讨。
        配额问题:大桥车辆流量直接影响地区经济发展,一直是三地政府着重考虑要点。
        收费问题:大桥如何收费也是目前外界讨论的焦点。

大事记
  • 1983年:香港合和集团主席胡应湘首次提出兴建“香港珠海跨海大桥”方案。
  • 1992年3月:正式开展预可行性研究,编制《伶仃洋跨海工程可行性研究报告》。
  • 1997年12月30日:伶仃洋大桥项目获国务院批准立项。
  • 2002年11月:中国国务院总理朱镕基访港,表示支持兴建港珠澳大桥。
  • 2003年7月底:国家发改委论证报告完成,确定兴建港珠澳大桥。
  • 2003年8月,粤港澳三地政府成立港珠澳大桥前期工作协调小组。
  • 2005年3月:港珠澳大桥确定单Y桥形和港珠澳三地落脚点。
  • 2006年12月:国务院批准成立,由国家发改委牵头的“港珠澳大桥专责小组”。
  • 2007年2月:港珠澳大桥落实采用“三地三检”政策。
  • 2008年8月5日:粤港澳三地政府正式宣报采用三地政府融资方式。
  • 2009年2月:港珠澳大桥珠海、澳门2个口岸人工岛确定合二为一,造费减少9.74亿
  • 2009年3月13日:粤港澳三地政府以及大桥主体中标的联营公司,在珠海就大桥主体工程初步设计签。
  • 2009年10月28日:国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。
  • 2009年11月23日:港珠澳大桥首批承建商敲定。
  • 2009年12月15日:港珠澳大桥珠澳口岸人工岛正式动工兴建。
大桥之最
  • 最长:全长35.6公里,建成后将成为世界最长跨海大桥。6.7公里的海中隧道是世界上最长的沉管隧道。
  • 最长寿:设计使用寿命是120年
  • 最坚固:能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击
  • 最难:隧道如何与人工岛衔接的技术具有世界级难度
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