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深圳:打造粤港澳大湾区国际综合交通枢纽

日期:2019-01-30 作者:戴晓晓 来源:南方日报网络版

  新开国际客运通航城市5个以上,全年完成轨道建设投资300亿元,地铁运营里程达到304公里,新增优化公交线路85条以上,治理100个以上拥堵节点,新改建自行车道300公里以上……一连串目标凸显深圳在高质量交通建设上的真抓实干。1月29日举行的2019年全市交通运输工作会议上,深圳提出打造粤港澳大湾区国际综合交通枢纽,推动深圳交通运输事业高质量发展目标。

  由高速增长阶段转向高质量发展阶段,是当前我国经济发展的基本特征。在高质量全面建成小康社会的关键之年,深圳朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行,努力创建社会主义现代化强国的城市范例,坚定探索全面的、高质量的深圳交通运输发展之路。

  连通融合

  完善深港跨界交通衔接共建大湾区超级港口群

  推动交通运输事业全面高质量发展,必须有现代化、国际化、一体化的重大战略通道支撑。在国家“一带一路”、粤港澳大湾区建设和交通强国战略推进背景下,深圳着力构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系,携手香港高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽。

  聚焦前瞻引领,系统谋划未来发展。2018年,深圳超前谋划未来对外大通道体系,构建“十横十三纵”高快速路网体系。今年深圳以建设大湾区国际性综合交通枢纽为目标,制定推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案。出台建设交通强国先锋城市行动纲要,开展跨珠江通道体系规划研究,加强深港合作,不断完善深港跨界交通设施衔接。

  推进双港发展,支撑城市对外开放。强化国际集装箱枢纽港地位,去年深圳港国际友好港已达到25个,深圳港完成集装箱吞吐量2574万标准箱,位居全球第四。今年深圳将加快深圳港口资源整合,推动深港引航员资质互认、信息互通等深度合作,共建粤港澳大湾区超级港口群。

  强化国际航空枢纽建设,去年深圳新增国际客运通航城市15个,深圳机场旅客吞吐量4934.9万人次,位居全国第五。今年深圳将协同粤港澳大湾区世界级机场群发展,力争新开国际客运通航城市5个以上,研究谋划深圳第二机场,完善国际中转流程服务,力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。

  聚焦通道拓展,强化公铁枢纽辐射。去年,广深港客运专线全线开通,西九龙口岸实现“一地两检”。今年深圳将协调稳定粤港澳大湾区城际铁路建设规划方案,开展超高速广深第二高铁研究,力争启动深茂铁路深圳到江门段、穗莞深城际机场至前海段建设。

  高质高效

  百亿投资轨道建设以“绣花功夫”开展品质提升

  交通高质量发展,离不开高品质、高效能、高融合的城市交通运行保障。多年来,深圳提出打造品质交通,以人为中心,注重品质和细节,通过一流的标准、管理和服务,打造硬软件一流的城市交通,实现深圳与先进城市之间由“跟跑”向“并跑”“领跑”的转变。

  聚焦品质提升,加快交通设施建设。去年深圳地铁全线网支持扫码通行,日均扫码过闸客流超过百万人次。深圳轨道交通日均客流量达519万人次,占公共交通客运量比例49%。而今年,深圳将大力推进轨道交通三期、四期建设,力争全年完成轨道建设投资300亿元,年底开通轨道交通三期5、9号线延长线,地铁运营里程达到304公里。

  聚焦效能提升,加大城市道路建设力度。今年深圳将建成坂银通道、深华快速路等7个项目,力争沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、皇岗路快速化改造等4个项目开工,大力推进滨海大道(总部基地段)交通综合改造、坪盐通道等37个项目建设。

  聚焦融合推动,擦亮城市公共交通品牌。去年深圳开通深港科创区至香港科技园直通巴士,调整公交线路176条,公交车辆实现全覆盖扫码支付,高峰期公交分担率达60.5%,获评国家公交都市建设示范城市。今年深圳还将优化公共交通服务网络,新增优化公交线路85条以上,推进深汕莞惠区域常规公交线路运营衔接,治理100个以上拥堵节点,新改建自行车道300公里以上,以“绣花功夫”持续开展品质提升行动。

  绿色高端

  力争物流业增加值2900亿元构建绿色交通发展体系

  推动供应链创新发展,构建绿色交通发展体系,是绿色发展理念指引下的交通实践,对此,深圳提出绿色高端化发展目标,以促进行业稳定、产业升级、环境良好为目标,争当交通助力美丽中国建设的典范城市。

  推动供应链创新发展。去年深圳成为国家首批22个绿色货运配送示范工程创建城市之一,全市物流业增加值预计达2570亿元,占全市GDP比重继续保持在10%以上,现代物流保持高位高端发展。今年深圳将巩固供应链总部企业集聚优势,鼓励企业自建智能物流实验室,争取年内物流业增加值达2900亿元,社会物流总费用占GDP比率控制在12.5%以内。

  做好服务行业企业工作。深圳将深入推进“放管服”改革,继续精简优化审批事项,大力实施“互联网+”政务服务,推广无人工干预自动审批,降低制度性成本,激发市场活力,不断优化营商环境。

  构建绿色交通发展体系。去年深圳建成道路运输第三方监测平台,对泥头车、危险品运输、道路客运等重点营运车辆进行24小时监控,超速报警次数下降90%以上。同时发布全国最高的泥头车环保和智能监管技术标准,淘汰传统泥头车5046辆,推广新型智能全封闭式泥头车1932辆。今年深圳将研究出台老旧营运车辆提前淘汰奖励补贴办法,推广新型智能全封闭式泥头车6000辆,6月1日起全面禁止传统泥头车使用及通行。

  创新应用

  智能网联车发牌上路全面构建智慧交通体系

  云轨试行、智能网联汽车上路…去年,这样的智能交通探索让市民印象深刻,行业创新能力大幅提升。

  资源分配不平衡、信息掌握不充分是现代综合交通运输发展中遇到的重要难题之一。深圳作为全国创新发展的引领城市,在交通发展中,着力探索在交通供给、交通管理、交通服务上的应用。

  着力交通创新研究,去年深圳开展云轨、云巴、智轨等新型中小运量试点方案研究,在全国率先启动智慧出行即服务项目,出台关于贯彻落实智能网联汽车道路测试管理规范(试行)的实施意见,核发5张道路测试牌,研究开放124公里测试道路,抢占智能网联交通发展先机。

  今年深圳将完善全方位交通数据感知平台,自建配建50个主干道车流车速数据,整合786个多功能智慧杆设备数据。共享接入深圳全市新能源汽车、新型泥头车GPS、公安交警局路面卡口数据,实现对重点营运车辆非法上路、GPS数据造假行为精准查处。同时融合关联交通、气象、手机信令等多源大数据,实现道路积水点预判、节假日返程高峰车流预测。

  完善一体化交通运输管控平台,深圳初步搭建“交通运输一体化管控平台”,动态监测全市道路运行、重点车辆分布、重大枢纽人流、基础设施等综合信息。探索实施智慧养护,在主要道路设置二维码,引导公众参与监督,构建全市交通基础设施一张图,实现道路设施资产数字化管理。

  完善个性化智慧出行服务平台,深圳还将实现全市公交车免费WiFi全覆盖。开展自动驾驶道路基础设施建设标准及管理政策研究,在坪山区建成首个5G通信、立体化智能网联交通系统测试示范平台。

  深圳交通运输事业

  全面高质量发展的

  “四个必须”

  1.必须打造现代化、国际化、一体化的重大战略通道支撑

  构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系;

  强化与欧美以及“一带一路”沿线国家等国际腹地联系,拓展往西南地区、长江中游、海峡西岸、长三角等国内腹地范围;

  携手香港高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽;

  加快构建现代化、国际化、一体化综合交通运输体系。

  2.必须高品质、高效能、高融合保障城市交通运行

  牢记以人民为中心的发展理念;

  坚持“轨道交通为主体、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”多元模式定位;

  加快打造国内领先、世界一流的高品质、高效能、高融合城市交通运行体系。

  3.必须以前瞻性、创新性、突破性全新模式驱动

  瞄准人工智能、物联网、云计算等科技前沿,推进先进技术在交通供给、交通管理、交通服务上应用;

  促进交通运输与互联网、大数据深度融合,全面构建政策创新、模式创新、管理创新、服务创新的特区交通运输创新生态体系。

  4.必须打造想创业、敢创业、能创业的务实干部队伍

  筑牢绝对过硬的政治品格,练就绝对过硬的工作能力;

  拿出绝对过硬的工作措施,锻造绝对过硬的工作作风;

  大力弘扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神。

(编辑:刘泽琦)

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