泛珠三角区域在我国铁路网中占有重要地位，截至2006年，区域内铁路营业里程1.94万公里，占铁路总里程四分之一；旅客发送量3.37亿人，比2005年增长8.4%，占铁路总客运量27%；旅客周转量2000亿人公里，比2005年增长9.1%，占总客运周转量30%；货物发送量5.19亿吨，比2005年增长5.7%，占铁路总货运量18%；货运周转量4278亿吨公里，比2005年增长2.6%，占铁路总货运量19%。

    铁道部副部长陆东福在第四届泛珠三角区域合作与发展论坛上表示，铁道部将加快铁路建设，促进泛珠三角地区经济社会协调发展。他表示，交通部对泛珠三角区域铁路发展十分重视，“十一五”期间，区域将规划新建铁路6500多公里，既有线扩能改造5200多公里，投资规模约5000多亿元。

    陆东福表示，泛珠三角区域东西跨度2300公里，南北相距1800公里，资源主要分布在中部及西南内陆地区，而市场需求主要集中在东部沿海和珠三角地区，大量物资和人员需要长距离、跨区域运输。　　随着区域经济一体化发展，人员、资金和各种资源的流动将更加频繁，区域铁路运输需求也将大幅更加，预计2010年、2020年区域铁路旅客周转量将达到2242亿人公里、3330亿人公里，铁路货物周转量4912亿吨公里、6586亿吨公里，迫切要求铁路加快发展。

　　目前泛珠三角区域铁路客、货运输平均运距为557公里和849公里，是公路客货运和水路客货运平均运距10倍以上，凸显了铁路运输长距离优势和骨干地位；同时，泛珠三角区域铁路客、货运输平均运距大于全国平均水平，也表明了区域合作发展的加速态势。（编辑：何静文）