梧州市发挥毗邻粤港澳的区位优势，主动融入珠三角，以建设区域性加工制造基地、区域性物流基地、区域性商贸基地、区域性旅游休闲基地为依托，全力打造连接“泛珠”和“泛北”区域性枢纽城市，在承接东部产业转移中获得新的发展空间。

　　建大交通：

　　3小时经济圈显雏形

　　梧州是泛珠三角区域东西部联系的桥梁和纽带，具有得天独厚的区位优势。为接轨珠三角、融入北部湾打好交通基础，今年梧州市争取建设项目、资金最大化，加快交通基础设施建设。目前，梧州至岑溪高速公路已建成通车，大大缩短了梧州到北部湾的距离；梧州至马江、岑溪至兴业等高速公路及洛湛铁路建设顺利，经梧州的南宁至广州城际快速铁路也在抓紧前期工作。

　　同时，梧州还下力气大做内河港口文章，以达到“以港强工、以港兴城”的目的。积极推进西江航道整治工程，加快西江航道扩能步伐，经过一期整治，全年可通航1000吨级船舶直达粤港澳，二期整治后提高到3000吨级，梧州已建成3个集装箱码头，年吞吐能力达600多万吨。现在，一个以梧州为中心，东接珠三角、南连北部湾周边各大中城市的3小时经济圈已经成形，梧州正朝着大交通促大港口、促大工业、促大物流、促大旅游的思路加快发展。

　　搭好平台：

　　今年2亿元投建工业厂房

　　梧州倾全市之力发展工业，把引进工业项目作为工作的重中之重，使梧州成为“泛珠”和“泛北”之间的区域性加工制造基地。按照“一园多基地”的工作思路，在重点工业园区加快供能、环保、物流及其通关等公共配套设施建设，今年该市拿出2亿元用于工业厂房建设，全年要完成新增工业厂房108万平方米，为形成特色鲜明的产业集聚区打下基础。日前，市政府和各相关责任单位签订了责任状，完成的奖励，不完成的将被问责。

　　如今，总投资4.2亿元的梧州梦都美地毯项目正进行厂房建设，这是东部产业转移中广西承接的第一家整体搬迁企业。梧州梦都美地毯项目建成投产后，将形成年产地毯1000万立方米的生产能力，年产值近10亿元，年创利税总额将超过1亿元。

　　为吸引企业落户，梧州市还出台政策，对重点发展的30家重点工业企业，实施政策和资金扶持，促进其提高生产、经营和管理水平。包括保证用电用水、保证实行跟踪服务、保证落实优惠政策等。通过这些政策的扶持，力争今年规模以上工业企业增加值增长31%，市属外贸出口总额达3.25亿美元，增长15%，使梧州真正成为区域性加工制造基地。

　　打特色牌：

　　“珠三角后花园”引客商

　　梧州自古便是中国岭南著名的商埠，与广东人缘相通、文化相通、习俗相近，来往密切。梧州将城市定位为“珠三角的后花园”，把梧州打造成适合人居的、高品位的旅游休闲城市，以吸引更多珠三角人士来梧州居住、旅游、休闲。

　　早在2004年，梧州就与广东佛山、肇庆、广州、贺州、桂林等两广六市旅游协作组织建立了战略合作伙伴关系，出台了一系列优惠政策，采取一体化营销策略，推动宾馆、景区、旅行社与广东、广西其他城市的旅行社共同发展。通过4年来的努力和实践，6市的旅游产品及其线路组合在海内外客源市场与长线旅游市场等方面均得到了长足发展，客源市场不断扩大，呈现出客源共享、旅游市场共同协调发展的良好局面。其中，梧州市与广东“广之旅”和南湖国际旅游集团合作，签订了联合营销协议，以“封开奇境、梧州祁福、两广省界游”为特色的“广肇梧”旅游线路已经成为两广省界旅游的黄金旅游线路。

　　近日，由广东客商投资3.5亿元的香江梦都美生态园已列入2008年自治区层面统筹推进预备开工重点项目，建设包括生态旅游景点、文化设施、体育运动设施等，今年计划投资1亿元。在共同打造跨境无障碍旅游区方面，梧州市通过各种协调工作，不断完善工作，并协调交警、运管部门解决广东旅游车到梧州旅游中出现的各种问题。该市还抓住珠三角和北部湾所共有的水文化和龙母文化，以打造龙母剧为龙头，发展龙母民俗文化旅游。

（编辑：张子军）