国家发展和改革委员会、交通部18日宣布，2007年春运期间公路旅客运输票价不再上浮。

　　此前，铁道部宣布今年春运期间，铁路旅客列车票价不再上浮。这样，承担着我国春运旅客运输主要任务的铁路和公路，今年春运期间票价都不再上浮。

　　“这是为了减轻旅客负担，特别是农民工等低收入旅客负担。”发展改革委有关负责人表示。目前，我国水路旅客运输票价已实行市场调节。发展改革委、交通部要求，加强对水路旅客运输市场的监测和引导，保持票价平稳。记者从发展改革委了解到，2007年春运从2月3日开始至3月14日结束。预计铁路旅客运量将达1.55亿人次，同比增长4.3%；公路交通19.7亿人次，增长5%；水运2841万人次，增长2%；民航1930万人次，增长9.4%。据新华社

　　聚焦春运票价●新政

　　取消春运票价上浮

　　昨日上午，省物价局收到了一份来自国家发改委和交通部的内部明电，是两部门联合通知2007年春运公路旅客运输票价不上浮。省物价局与省交通厅昨日迅速研究、制定了相关文件，并结合我省实际情况制定了配套实施意见，目前文件正在处于会签中，将于近日向全省各地转发。据悉，2005年我省出台并实施了《关于改革道路旅客运输价格的通知》，其规定春运票价由原来的按运价最高上浮20%改为按票价最高上浮15%。昨日的新措施出台后，我省今年就将取消价格上浮。

　　聚焦春运票价●影响

　　近亿旅客少掏车费

　　据了解，我省公路客运从2002年开始执行春运票价，截至目前已经连续执行了5年时间。昨日下午，来蓉打工的陈先生获知取消春运涨价消息后，显得十分高兴。陈先生给记者算了一笔账：成都到平昌的客运票价为114元，按上浮15%计算，一张车票就要多付17.1元，他们一家三口在春运期间回一趟家就要比平时多付102.6元，“这对月收入几百元的打工仔来说，是不小的数目。”据省交通厅运管局预测，今年春运我省公路客运将输送旅客9669.6万人次，取消春运票价上浮后，意味着大约9670万返乡出川旅客将比往年少掏15%的车费。

　　聚焦春运票价●疑问

　　客运服务是否跟着降？

　　跟其他市民一样，陈先生高兴之后又表露出一番担心：春运期间客流量本来就比较大，客运市场往往出现供不应求的局面，取消春运涨价后，是否会影响到客运服务质量下降，甚至是及时出行无保障呢？据悉，目前绝大多数公路客运单位为私营企业，经营上完全实行自负盈亏，取消春运票价上浮后，势必会影响到客运车辆特别是加班车的积极性。

　　聚焦春运票价●反应

　　经营负担应合理分流

　　取消公路客运票价上浮后，究竟会给客运市场带来哪些影响？为此，记者昨日专门采访了政府部门、客运站、客运企业等各界。

　　五块石客运站副总郭权称，取消春运票价上浮对公路客运影响相当大，加班营运可能会遭到客运企业的拒绝。成都某汽车运输(集团)公司经营有180余条班线的客运，该公司副总陈先生称，经营企业表示理解和支持取消涨价，但是政府部门不应把所有的负担全部转嫁到经营企业身上，而应进行逐步分流，由社会各界共同承担。省物价局工交处处长王行称，取消涨价后，有三个问题不得不值得关注，即客运服务质量、黑车黑票、加班车辆组织。针对这些问题，省物价局会同省交通厅进行了研究，制定一些相关规定，确保今年春运期间旅客及时、顺利返乡和外出。

　　记者 杨富

　　·评论·

　　降声一片 百姓欢颜

　　最近一个月来，国家密集出台了一系列公用事业价格调整措施。与以往“涨”声一片截然不同的是，降价、不再上浮、取消收费成为新的选项。 这一系列动作说明，当前政府在对公用事业进行定价时，不仅要考虑国际市场相关价格的波动、企业实际生产成本、困难和需要，也要充分考虑到百姓实际承受力和社会各界感受，充分发挥监管职责，努力推进和谐社会建设。

　　公用事业价格涉及千家万户，更有特殊性。目前，公用事业多由国有企业垄断经营或主导，国家投入了大量资源，理应为百姓提供更多、更好的服务。在公用事业定价方面，政府价格主管部门已经做了大量工作，缓和了成本上涨对百姓负担的增加，但依然任重道远，特别是对一些垄断行业的定价，其成本调查亟须进一步加强。各地在推进价格改革的进程中，应当本着服务落实科学发展观与构建和谐社会大局的要求。制定和调整公用事业价格，要切实履行价格听证、成本监审等程序，提高价格决策的科学性和透明度。

　　正如发展改革委有关负责人所指出的那样，公用事业价格改革，既要有利于促进资源节约和环境保护，又要尽量减轻群众负担，特别要安排好低收入群体的基本生活。 据新华社

　　2007年1月价格调整一览

　　2007年1月10日 铁道部宣布今年春运期间，铁路票价不再上浮；1月14日 发改委下调了国内汽油和航空煤油价格；1月17日 发改委、民航总局宣布下调国内航线燃油附加收取标准；1月18日 国家发改委、交通部宣布，今年春运期间，公路客运票价不上浮。（编辑：李美仪）