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港珠澳大桥“穿针”成功!海底隧道最终接头完成吊装

日期:2017-05-03 作者:梁涵 袁佩如 龚春辉 来源:南方网

  5月2日6时23分,工人们在最终接头上作最后检查,准备吊装。关铭荣 摄

  南方网讯 “安装胜利完成”!晚上10时33分,中交集团总裁陈奋健宣布,港珠澳大桥最终接头安装圆满完成,鞭炮声随即响起。

  5月2日晚10时许,历时7年建设的港珠澳大桥海底隧道迎来了历史性时刻,最终接头在海底29米深的E29和E30两节沉管之间成功对接,像个楔子一样将海底隧道连为一体,接上港珠澳大桥的“最后12米”。

  指挥操作33节沉管安装的“津安3”船长王汉永从二楼控制室出来,长舒了一口气:“打了4年仗,终于可以松口气了。”

  清晨5时许,安装人员进行了战前最后动员,“振华30”一声长长的汽笛声撕破了清晨伶仃洋平静的海面,吹响了港珠澳大桥海底隧道最终接头吊装的号角。

  7时20分许,“振华30”巨大的吊臂高耸入云,这个“庞然大物”开始正式吊装重达6000吨的接头。现场负责吊装的工作人员介绍,接头要在安装位置上方始终以1.5厘米的平面误差缓慢下沉实现对接,“这在世界交通领域是史无前例的,无异于海底穿针”。

  经过4个多小时的吊装沉放,中午12时,指挥室传来了港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣的声音:“成功着床!感谢大家!”港珠澳大桥最终接头成功着床。其后,历经近10小时的水下检测、精调、小梁顶推和排水后,晚上10时,最终接头的橡胶止水带与两侧沉管紧紧相连,完成精准对接。

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