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携手共建粤港澳大湾区 合力打造世界级城市群
泛珠新干线为发展注入新活力
来源: 日期:2014-11-26 08:33:00

    跨越江河天堑,泛珠新干线贵广高速铁路将于12月26日正式开通,未来粤黔桂将形成“4小时经济生活圈”,为三地经济社会发展注入新活力。

    贵广高铁由中国铁路总公司和粤、黔、桂三省区政府合资建设,于2008年12月开工建设,历时六年完工。线路全长857 公里,全线设21个车站,贯通粤黔桂三省,成为三省最为重要的客运纽带之一。贵广高铁是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道,它将为长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南(除广西外)提供一条便捷的出海通道,无异于一条重要的铁路大动脉。贵广高铁建成,象征着“贵广高铁经济带”的形成,开启了粤黔桂三省区立体快速交通新格局。

    近几年,随着我国高铁迅速发展,高铁经济成为一个热词。在高速铁路沿线,一个个新城因高铁而兴,因高铁而旺。高铁成网的汇聚效应在改变人们出行方式的同时,也深深地影响着沿线城市的经济发展。可以说,高铁时代是一个大交通、大红利、大合作的时代,对时空观、边界观、区位观、资源观等等,带来了颠覆性的改变。高铁经济是依托高速铁路的综合优势,促使资本、技术、人力等生产要素,以及消费群体、消费资料等消费要素,在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。高铁改善了物流条件,助推经济提速转型发展,带动产业转移向内陆纵深配置,促使旅游消费观念加快转变,区域旅游竞争走向特色化差异化品质化;高铁带来了新区开发投资热潮,促使城镇化进程加快推进。

    由于特殊的地理条件等因素,大西南经济圈发展相对较落后,尤其交通成为经济发展最大的障碍。珠三角是中国重要的人口密集型产业带,属于经济发达地区。通过高铁的连接,可以密切珠三角与大西南的经济联系。对于贵广高铁沿线的三省区来说,高铁将带来大量人流、物流、资金流,更重要的是,引入了高科技的人才和项目。贵广高铁开通后,广州到贵阳的火车用时将从当前普铁的22小时缩短至4 小时,辐射覆盖黄果树、荔波、千户苗寨等重点景区,必将吸引大量游客观光游玩,贵州、广西的旅游市场半径将迅速扩大。随着贵州、广西立体快速交通新体系的形成,意味着两省区旅游业发展进入到新的黄金机遇期。

    从更高的战略层次来说,高铁经济带的成型将拓宽粤黔桂三省区区域合作的新空间。随着南广、贵广高铁依次通车,西南地区将与长三角、珠三角地区形成高铁“铁三角”的区域格局,这也将带动中国沿海产业加快向西部内陆地区转移,使区域开放合作呈现新格局。通过快速聚集人气、财气、商气,发展空间潜力巨大的“9+2 ”泛珠区域将在新合作中释放出更多的“高铁红利”。在这当中,贵州、广西两省区可以面向泛珠地区,承接珠三角产业转移,加强与珠三角、港澳地区的经济合作,把贵广经济带打造成为全国内陆开放发展的新高地、区域合作发展的示范带和面向泛珠、承接珠三角产业转移的示范先行区。粤黔桂三省将充分发挥经济带资源组合优势,培育特色优势产业集群,构建特色现代产业体系。同时,依托高速铁路、高速公路、机场、港口等大交通建设,构建大西南重要的陆路交通枢纽和区域性商贸物流中心、金融服务中心。对于广东来说,大量的劳务输入都来自大西南,高铁建设将有利于更多大西南人才输入到珠三角。

    高铁时代真正意义上降临了。全国高铁里程已经超过一万公里。对广东而言,随着贵广高铁的建成通车,将完善广东通往中西部和大西南的铁路网结构。加上京广高铁、武广高铁、厦深高铁,一张泛珠三角高铁网已经形成。与此同时,高铁经济正真实地来到人们身边,无论是快递还是旅游,无论是投资招商还是商贸合作,社会各阶层都充分享受到了高铁红利。随着贵广高铁通车,高铁红利将更大范围地惠泽粤桂黔地区的百姓。

(编辑:王斯东)

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