随着广东经济的发展，尤其是“泛珠三角区域合作”概念的提出及实践，编织高速、便捷的现代化交通网络迫切需要打通我省与周边省（区）的连接通道，尤其是对经济发展有战略意义的铁路大通道。

　　然而，目前广东省连接周边省（区）的铁路干线只有京广、京九、黎湛、粤海和梅坎5条铁路，且部分出省铁路通道由于运能有限，已远不适应经济发展的需要。如广州至河唇铁路，是广东与海南、广西和西南地区交流的主要运输通道，但该线目前技术标准低，单线能力已经饱和。因此，广州至河唇铁路增建二线刻不容缓。一旦广河铁路实现双线运行，将强化西南至华南地区的铁路骨干通道和提高粤西地区铁路运输能力，促进泛珠三角区域合作和粤西地区社会经济协调发展。

　　又如今年开工的茂湛铁路，是洛湛铁路广东段的组成部分，茂名成为洛湛铁路中连接广西岑溪和湛江的一个结点，这条铁路通道一旦打通，将成为我省通往西南、中南地区及海南省的南北向主干线，是我省铁路主骨网中的“一纵”。

　　广河铁路增二线和茂湛铁路只是我省打通出省铁路通道的一个缩影。随着洛湛铁路、饶平至茂名快速客运专线、柳州至肇庆、罗定至岑溪、合浦至河唇、韶赣铁路及广深港客运专线的建成，到2020年我省连接周边省（区）的铁路通道将增加到12条。到那时，四通八达的铁路网将使出行者尽享便利。　

11个铁路项目进展情况

（编辑：李美仪）