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携手共建粤港澳大湾区 合力打造世界级城市群
高铁叩开两广入黔大门 产业合作优势互补
来源:南方日报网络版 日期:2015-09-15 08:53:00

    原标题:美丽黔东南:侗族大歌的呼唤

    □贵广高铁变“最后方”为“出海第一站”, 欲打造云贵面向粤港澳主要门户

    □建珠三角高新技术开发园区,盼引入珠三角技术、资金及先进理念

高铁叩开两广入黔大门 产业合作优势互补
乘客在黔东南州凯里南站候车。记者 丁铨 摄

    “这里的山会唱歌,这里的水会唱歌,这里的鸟会唱歌,这里的人爱唱歌……”8月29日,经过两个月的紧张排练,侗族音乐剧《嘎老》在贵阳正式公演。该剧由贵州文化演艺集团和榕江县人民政府联合制作,也是中国首部侗族音乐剧。
    “嘎老,是侗语的音译,意为侗族大歌。侗族大歌是我们榕江县的文化符号,也是黔东南州民族文化的瑰宝之一。”黔东南州榕江县副县长金文凤表示,音乐剧《嘎老》在贵阳首演后,将沿着高铁前往广西广东,乃至全国各地巡演。
    约一百年前,贵州第一辆汽车便由广州经水路发出,沿珠江流入都柳江,从榕江上岸后至贵州。时光荏苒,随着贵广高铁的开通,黔东南州作为两广入黔“桥头堡”,打开了一扇与外界重新认识的大门。
    “高铁开通后,打破了长期制约我州融入发展的交通瓶颈,构建了与广州2小时交通圈和经济圈,黔东南州经济社会发展迎来了大红利和大合作时代。”进入高铁时代,黔东南州利用当地独特的生态、文旅资源,以发展大健康产业探索“后发赶超”。与此同时,他们也希望用美妙动听的侗族大歌,呼唤来自广东的客人,共同打造产业合作2.0。
    入黔桥头堡  文旅作先锋
    贵广高铁的开通,打破了长期制约黔东南融入发展的交通瓶颈,由昔日的“最后方”变为“贵州出海第一站”。
    黔东南州位于贵州省东南部,是两广入黔的桥头堡。过去,由于陆路交通不畅,两地商贸网路均依靠水运。
    贵广高铁的开通,从黔东南从江至广州仅需三小时,这也为外界打开了一扇重新认识黔东南州的大门。“早就对贵州的山水和人文风情感兴趣,高铁开通前,20多小时的旅程让我望而却步。”采访中偶遇佛山人盐西。此次,他与同学一行20多人,来西江苗寨、肇兴侗寨等景点写生、游玩。
    黔东南州有着良好的生态环境,旅游资源丰富。迈入高铁时代,黔东南州结合自身优势,提出了“快旅慢游”、“打造国内一流国际知名旅游休闲度假目的地”等一系列文旅产业发展规划。“以前手上抓着一把好牌,却打不出,随着贵广高铁的开通,打破了长期制约黔东南融入发展的交通瓶颈,由昔日的‘最后方’变为‘贵州出海第一站’。”黔东南州发改委副主任龙胜良称。
    龙胜良口中的好牌,其中一张便是当地多彩的民族文化。黔东南州有苗、侗、布依等32个少数民族,苗族、侗族总人口约占总数70%。贵广高铁黔东南境内沿线区域,是世界上侗族人口分布最多且最集中的地区,境内拥有世界上最大的侗寨——黎平肇兴。
    侗族姑娘小陆和哥哥在肇兴侗寨里经营着一家烧烤档。她表示,高铁开通后,明显感到游客数目增多。“以前,来这的游客多是沿途顺便来参观。现在,很多游客直接把这里当作目的地。”
    当地人介绍,黔东南一年有大小节日400多个。每逢民族节日,这里便游客云集。记者在肇兴侗寨采访时,正遇见一群年轻的侗族小伙正吹奏芦笙助兴。这是侗族的特色乐器之一,声音低沉且回音悠长。一旁的侗族人说,这是请寨外的芦笙师傅制作新的芦笙的节日。
    龙胜良表示,贵广高铁开通后,佛山与黔东南两地在旅游产业合作方面存在很大空间。“两地可开设旅游专题、专栏推介文化旅游产品,组织客商开发文化旅游资源。并在旅游资源开发、文化产业园区、旅游商品设计、旅游人才培养等方面的开展招商合作。”
    探索“后发赶超”  发展“大健康”产业
    黔东南是世界乡土文化保护基金会授予的全球18个生态文化保护圈之一,是世界十大“返璞归真、回归自然”旅游目的地首选地之一。这为黔东南打造大健康产业提供了得天独厚的条件。
    贵广高铁从江站被称作贵州出海的第一站。在空旷的站前广场中央,伫立了一排气势恢宏的侗族风格建筑。其中,悬挂在房檐的12个红色大字——“贵州侗乡大健康产业示范区”,格外引人注目。
    9月1日,贵州侗乡大健康产业示范区成立大会在此召开,标志着贵州首个侗乡大健康产业示范区正式成立。据介绍,贵州侗乡大健康产业示范区的核心区位于黔、湘、桂三省区结合部——黔东南州从江县洛香镇、贯洞镇和黎平县肇兴镇,规划面积约98平方公里。
    “它处于都匀、柳州、桂林、怀化等‘两小时经济圈’的中心,在‘两江’经济带以及北部湾、珠三角等我国四大经济区的合围之中,是云、贵向粤港澳的主要门户,也是西南地区通过北部湾经济圈融入泛东盟的重要节点。”从江县委宣传部副部长吴德军称。
    站在示范区内极目远眺,层层叠叠的青山绵延不断。距此十分钟的车程,便是全国最大的侗族村寨之一的肇兴侗寨。“示范区选址在这里,看中的正是便利的交通以及独特的文旅资源。”吴德军说。
    过往,由于交通闭塞、地形复杂,黔东南州与外界少有往来,这也导致当地经济发展水平相对落后 “由于与外界沟通较少,这里的生态环境较好地被保存了下来。如今,成为了黔东南州的资源优势。”吴德军称。
    黔东南四季分明,雨水充沛,森林覆盖率63%,居全国前列。而且,空气中负氧离子含量高,是天然氧吧。此外,黔东南是贵州中药材主产区,被誉为“天然药库”。值得一提的是,黔东南还是世界乡土文化保护基金会授予的全球18个生态文化保护圈之一,是世界十大“返璞归真、回归自然”旅游目的地首选地之一。
    独特的气候条件,丰富的民族文化资源,明显的区位优势,为黔东南打造大健康产业提供了得天独厚的条件。“目前,示范区正谋划和编制一大批大健康产业招商引资项目,项目总量307个,项目金额1200亿元。”吴德军说。
    问道珠三角  寻求先进技术与理念
    高铁开通后,黔东南州不再简单承接广东落后的产业,而是希望双方能优势互补,在生产环节进行分工合作。
    时间回溯至1926年,贵州第一辆汽车从广州船运至都柳江,从黔南州榕江县上岸,而后辗转至贵阳。
    过去,由于地形复杂,交通闭塞,黔东南与外界的商贸往来多依靠水运。随着路网结构的不断完善,当地与外界的时空距离逐步缩短。近年来,全国高铁辐射面不断扩大。高铁,成为继水运、陆运后,中国的第四次提速。贵广高铁的开通,不仅让黔东南更好地融入珠三角经济圈,也为黔东南的发展注入了新的活力。
    “广东是我们劳务输出的主要省份。这种来往交流,也为黔东南带来了珠三角地区的技术、资金及先进理念。”黔东南州工信委投资科副科长万晓民表示,高铁开通后,黔东南州希望两地能优势互补,在生产环节进行分工合作。“例如,佛山的家具产业,可以考虑将生产环节转移到黔东南州,将设计、精加工留在佛山。”
    此外,万晓民坦言,通过近些年的发展,黔东南州的工业发展有了一定的基础,但还处于初级阶段,对生产性服务业的需求十分急迫。“随着工业基础的增强,我们出现了很多问题,包括融资成本高,物流成本高,产品营销成本很高。因此,我们最需要与这方面企业、机构合作。”
    高铁的开通,让万晓民看到了“曙光”。“高铁开通后,很多外省企业纷纷来黔东南考察,寻找商机。”万晓民称。无独有偶,记者在从江采访期间,恰好遇到一群从浙江绍兴前来考察的企业家。他们表示,这里生态环境优美、生产成本较低,加上高铁开通带来的人流,未来有很大的发展空间。
    在万晓民看来,黔东南州生态资源丰富,能源、人力成本较低,与佛山的装备制造、陶瓷、家具等产业均存在很大的合作空间。“黔东南州打造的珠三角高新技术开发园区,正是以佛山企业家投资的贵州全世通精密机械科技有限公司为重点,通过招商引资,将技术、产品引过来。”他透露,目前,佛山有13家企业已在黔东南州投资,现在还有5家正在洽谈当中。

作者:记者 王芃琹 陈奕凯 实习生 王志斌

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