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广州至南昌坐火车快3小时 赣韶铁路2012年将通车
来源:广州日报网络版 日期:2009-08-05 14:41:00

 

  昨天(8月4日)上午,赣韶铁路有限公司在韶关举行揭牌仪式,这不仅标志着赣韶铁路“总指挥部”成立,还标志着赣韶铁路即将全面进入实质施工阶段。

  至2012年,赣韶铁路建成投入运营后,广州及以西地区至江西向塘及以远的距离比经京广、浙赣线和经广深、京九线分别缩短175公里和120公里。届时广州到南昌的列车运行时间可缩短约3小时;赣州到韶关列车运行时间不到2小时,比现在缩短6小时。

  年运输力最高2500万吨

  据介绍,赣韶铁路有限公司由铁道部、广东省、韶关市、赣州市共同出资设立,主要负责赣州至韶关铁路的筹资、建设、经营和还贷。该公司正式成立后,将组织协调中铁二十五局等大批参建单位全力投入赣韶铁路建设工程中。

  新建赣韶铁路自江西省赣州市起,途经江西省赣州市的南康市、大余县,跨省界进入广东省,再经广东省韶关市的南雄市、始兴县、仁化县,终于韶关市。

  铁路新建线路运营总长度194公里,正线长179公里(广东省境内116公里、江西省境内62公里)。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨茹塘、腊石坝等14个车站,工程建设工期3年,预计2012年建成通车。

  该铁路为单线电气化国家I级铁路,预留复线条件,设计时速160公里,预留200公里提速条件,远景运输能力为货运2500万吨/年,客车15对/日。

  将促赣南粤北经济腾飞

  赣韶铁路建成后将成为连接京广、京九两大南北铁路运输大动脉间的重要联络线。这将使华南地区与华东地区间铁路运输距离、运输成本和运输时间大为节省,形成我国华南地区与东部地区的一条运输捷径。它还可以与赣龙和龙厦铁路一起为江西湖南及我省粤北地区形成一条新的出海通道。

  此外,赣韶铁路位于赣南、粤北革命老区,沿线所经县市区域整体经济发展水平远落后于粤赣两省平均水平,属经济欠发达地区。但该地区矿产、旅游、农副产品以及森林等资源丰富。如赣州钨已探明储量居世界第一,稀土探明储量居全国第二,素有“世界钨都”之美誉;韶关被誉为全国“有色金属之乡”。

  目前,两地许多地方的交通运输结构不合理,运输方式单一,仅依靠公路运输与外界交流,制约了当地地方经济的发展。赣韶铁路的建设,将带动沿线革命老区经济的进一步发展。

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  孙中山曾初步规划赣韶铁路

  上世纪初,孙中山先生的《建国方略》的铁路建设方面“南京韶州线”部分中,曾经对赣韶线作过初步规划。由此至新中国成立后,各方面都曾先后有多次赣韶线的修建设想,却始终没有动工。2006年,在铁道部、江西广东省的共同努力下,赣韶铁路终于开始规划设计。

  2008年春发生特大雪灾,当时京广铁路上的火车只能退回广州改走京九铁路。赣州与京九铁路直线距离只有100多公里,却只能望路兴叹。今年3月,国家发改委正式通过了《赣韶铁路工程可行性研究报告》。

 

 

 

韶赣高速公路建设现场。

 

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作者:记者卜瑜、钟达文 通讯员袁为民摄影报道

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