蒙蒙细雨中，随着推土机扬起高高的手臂，一栋栋违章抢搭的小屋轰然倒地……这是8月26日下午，记者在湘潭市岳塘区荷塘乡五爱村107国道旁边见到的一幕。4天后的8月30日，连接长株潭三市的2条重要城际快车道——芙蓉大道和红易大道湘潭段将正式开工建设，预计将于明年底建成通车。

　　不久后，另3条城际干道——天易路、铜霞路、洞株路也将投入拓改建设。届时，一个三角形内环和一个“人”字形骨架，将在长株潭核心区形成。今后，长株潭市民往来三市只需15到20分钟，就像在市内串门一样方便快捷。

　　重点建设5条城际干道

　　三市融城，交通先行。有专家分析指出，目前，长株潭城市虽已初步形成了以公路、铁路、水运、民航为主要运输方式的立体综合交通运输网络，但三市的交通基础设施仍存在一些问题，难以适应“两型社会”的建设要求。其中，一个突出问题就是三市城际干道技术等级偏低，网络效应差，城际交通不便。如芙蓉大道原公路技术等级为二级，但年平均日交通量已达15330—17365辆，已超出二级公路适应年平均日交通量的上限15000辆；红易路、洞株路、铜霞路技术等级均为四级，更不能承载三市融合而形成的巨大人流、物流，亟需扩容提质。

　　而在湖南纵横交错的交通路网中，107国道是一条重要的南北大动脉。有数据显示，虽然近年来湖南区域内的高速公路网正逐步完善，但107国道长潭段的交通量仍呈上升趋势，高速公路只承担约长沙至湘潭18%的城际交通量，其余仍主要分布在107国道上。作为连接长株潭三市的重要运输通道，107国道长潭段的交通容量已处于饱和状态，且沿线城镇化程度高，无法满足经济快速发展带来的交通容量的增加，同样迫切需要扩容。

　　基于此，省委、省政府决定，在长株潭核心区内形成以高速公路和城际主干道路为骨架的高效便捷的公路网络系统，重点提高三市城际干道通行能力和服务水平，为“两型社会”建设奠定基础。近期拟重点建设芙蓉大道、红易大道、天易路、洞株路、铜霞路5条城际干道。

　　构成“人”字形骨架

　　据介绍，这5条城际干道在核心区公路网络系统中具有重要的地位。其中，芙蓉大道、长沙环保大道、洞株路、铜霞路在三市之间构成一个三角形内环；芙蓉大道和红易路在三市结合部金三角地区构成一个“人”字形骨架。天易路则是连接湘潭、株洲、京珠高速和武广高速客运专线的“黄金经济干道”，是湘潭城区半小时生活圈和两个“1小时经济圈”的重要交通节点和中转站。同时，省委、省政府敲定的长株潭“两型社会”五大综合改革先导示范区之一的天易示范区也将沿天易公路两侧布局。

　　芙蓉大道长潭段系在107国道长潭段的基础上进行改扩提质，包括长沙南段和湘潭段，路幅宽60—100米，双向8车道。芙蓉路湘潭段全线按城市快速路标准建设，设计时速为80公里。

　　红易大道由老320国道和莲易高等级公路提质改造而成，起于株洲红旗收费站，终于湘潭株易路口，全长19公里，与芙蓉大道相交。全线按城市快速路标准建设，设计时速80公里。

　　湖南省交通规划勘察设计院专家指出，芙蓉大道正好位于长株潭城市群发展的主轴上，是三市三角形内环和“人”字形骨架的组成部分。芙蓉大道对接长沙和湘潭的城际干道，并在易家湾通过清易路对接株洲，是三市经济一体化的纽带，具有集聚和辐射作用。芙蓉大道长潭段经过长沙中心城区、城南组团（暮云组团）、湘潭昭山—易家湾组团、湘潭河东城区，将加强中心、各组团之间的联系，推动沿线城区和组团的土地开发和产业发展，形成城市群主轴产业带。

（编辑：张子军）