3月19日召开的广西全区运政工作会议提出，广西要统筹考虑道路运输基础设施与铁路、民航、公交、港口码头的“无缝对接”。

　　截至2007年底，全区客货营运车辆突破18万辆，达到18.23万辆，其中高级客车达3930多辆，约占载客汽车的10%；货运车辆逐步向重型化、特种专用化、普通厢式化发展，车辆结构趋向合理。

　　2007年全区营运客车发生一次死亡1人以上的运输事故233起，死亡人数267人；发生一次死亡3～9人的道路运输事故起数，与2006年相比下降幅度较大；没有发生一次死亡10人以上的群死群伤客车道路运输行车事故。

　　会议指出，广西道路运输业仍然处于低水平、不全面、不平衡的发展状态。与全国同行相比，无论是基本的设施、装备的数量和质量，还是运输效率、服务和市场监管的水平，还有相当大的差距。特别是公路、水路、铁路、民航等多种运输方式之间衔接效率不高，现代综合交通运输体系没有建立起来。

　　会议还提出，根据国务院机构改革方案，国家重新组建交通运输部，将航空、邮政、城市交通并入交通运输部，作出了加快构建综合运输体系的战略部署。因此，广西要统筹考虑道路运输基础设施与铁路、民航、公交、港口码头的“无缝对接”，全面完成南宁、柳州、桂林、梧州、百色、凭祥（友谊关）国家公路运输枢纽，以及钦州、北海、防城港国家公路运输组合枢纽的规划编制工作，并要加快推进这些枢纽的建设。重点是做好广西北部湾经济区沿海港口后方集疏运站场体系的规划和建设，加大综合客运枢纽站场、集装箱中转站、现代物流园区和信息服务系统的建设力度。

　　另外，还要积极推进中越两国车辆直达运输工作，认真落实桂林-河内客货运输直通车的开行工作；加快推动广西友谊关口岸列入大湄公河次区域便利货物和人员跨境运输站点的工作；鼓励优势企业到越南及其他东盟国家设立合资或独资道路运输企业，将广西道路运输线路延伸至越南河内、海防等城市乃至整个东盟国家地区。积极推动“广西与香港、澳门人员自由行”业务的开展，进一步加强与香港物流业界的合作与发展，为泛珠三角、中东西部各省区域内产业顺利转移、经济合作顺利推进、人员便捷往来，提供完善的快速道路运输网络。

（编辑：张子军）