3月14日，贵州省委副书记、省长林树森，贵州省委常委、常务副省长王晓东，副省长孙国强会见了贵广铁路可行性研究现场调研组一行。

　　调研组此次赴黔，主要任务是就贵广快速铁路可行性研究报告进行现场踏勘，对线路深化和沿线车站布局等问题进行现场调研和论证。

　　林树森代表省委、省政府对调研组一行表示热烈欢迎。他说，由于自然和历史等方面的原因，贵州交通基础设施建设滞后，物流条件差，严重制约了经济社会发展。国家作出建设贵广快速铁路的决策，必将有力促进贵州与珠江三角洲地区的交流与合作，对实现贵州经济社会发展的历史性跨越具有重大战略意义。同时，贵广快速铁路与即将建设的兰渝铁路连接起来，将形成西北经西南连接华南地区的快速大能力通道，进一步完善西部地区路网结构，使整个西部地区与华南地区的联系更为密切。他表示，贵州将与粤、桂两省区一起，积极配合铁道部做好项目前期工作，力争贵广快速铁路早日开工建设。

　　据悉，新建贵阳至广州铁路通道，属于双线I级高速铁路，线路正线全长841.809公里，建筑长度820.719公里，旅客列车设计行车速度200公里／小时，电力牵引，预计三年之内可以建成。建成以后，将在西南地区和华南地区之间形成一条便捷的大能力铁路新通道，从西南到华南的客车旅行时间将缩短到目前的三分之一以下，如从广州到贵阳不用4个小时就到了，吃完早餐出发，可以赶到贵州吃午餐。

　　同时，这条快速铁路贯穿黔、桂、粤三省区，先后与焦柳线、湘桂线、洛湛线、广茂线相交，横向将四条铁路联结起来，能明显优化和完善该区域的路网布局，增强区域路网运输的灵活性，是贵州省乃至西部地区融入泛珠三角经济区的重要举措，在政治、经济、战略上具有十分重大和深远的意义。

（编辑：张子军）