新开一条路，深港“半小时”

　　“黄金通道”——西部通道的打通，将使“深港一小时创新圈”变为“深港半小时创新圈”，大大提升深港区域竞争力

    有人说，深圳新开一个口岸就带活一整个区。罗湖口岸的开通，使罗湖赶上了特区发展的“头啖汤”。而皇岗口岸的开通，带动了福田区的发展。

　　昨天（7月1日），地处深圳南山区的深港西部通道正式开通。作为深港两地第4条陆路大动脉，西部通道将给南山区乃至整个“深港一小时创新圈”带来什么样的影响？记者为此采访了深圳大学中国经济特区研究中心副主任袁易明。

一批香港游客在深圳湾口岸回归十周年纪念幕前欢呼。新口岸开通后，
香港人来深圳消费更方便、更快捷。　　

　　“西部通道开通，深圳发展重心将继续西移”。袁易明先从自己说开了，西部通道开通后他去香港大为方便，因为西部通道不单是货柜车通道还是客运通道。从位于南山的深圳大学出发，在西部通道通关，到香港所需要的时间将大为缩短。

　　袁易明认为，目前深圳的发展已呈西移的趋势，南山在深圳产业结构的转型和升级中，是高等教育和高科技产业先进地带，在其中起引领的作用。服务业的发展尤其是高新科技在南山的发展，使南山在深圳的产业经济中拥有独特优势。目前西部有许多港口在快速建设与发展中，西部通道将促使南山的港口、服务业加速发展，并派生出一些新的服务业出来，推动南山经济的发展，从而促使深圳发展重心继续西移。

　　西部物流业将迎来跳跃式发展

     西部通道开通之后，势必推进西部物流业的发展。对于西部通道给整个深圳西部产业带来的机遇，各界专家几乎都高度一致地给予了正面的肯定，高科技、旅游、教育等等这些南山已有的产业都将得到提高，尤其是物流业将迎来跳跃式发展。

　　在深圳西部物流业优势不断提升的同时，东部盐田区物流业的优势将有所弱化。如何使东西部物流特别是港口和谐发展，袁易明认为，“就目前来说，西部港口的定位还不够清晰。”尽管西部与东部港口在运输的货物、锁定的国际航运线路不同，目标市场也有区别。但两者在服务种类、规模和层次上是相似不是相异。西部港口应该在航运过程当中，在市场中寻求定位，而政府只需要建立港口，为港口发展提供便利即可。

　　南山谋划新金融基地

    西部通道的开发大大缩短了南山与香港的距离，因此深圳也有意在南山规划新的金融基地。南山的金融业会不会与已有的罗湖、福田两个金融中心相冲突是不少人的疑虑。

　　“从短期来看，南山发展金融业会与罗湖、福田可能会有一些竞争。”袁易明没有回避这个话题。但他表示，从长期来看，三区发展金融业将促进深圳的服务业高端化。

深圳湾口岸附近房价已经很高。

　　未来深圳的服务业不仅仅面对深圳，随着珠江沿岸地区的工业发展，将需要对外寻求资金支持，深圳必须借机在珠江沿岸建立自己的辅地。随着辅地的发展，深圳金融业的市场空间将扩大。从长期来看，南山、福田、罗湖三区的金融业不但不会冲突，可能还会形成以深南路相连接的金融区域，互相促进。因此，南山的金融业发展将有助于其它两区的金融中心的强大，从而推动深圳金融产业的发展。但这需要三区的金融业在市场上细分，例如在保险、银行、证券、高科技的创业资本等立足不同的侧重点，形成差别服务、差异定位。

　　“西部硅谷”呼之欲出据了解，香港的科技园区、高校以及科研机构、公共技术平台大多集中在北部地区；而深圳的高新技术产业和教育科研机构主要集中在南部地区。

　　深港西部通道建成通车以后，两地之间的最短距离缩短为半小时车程，两地科技合作也将更趋紧密，“半小时创新圈”呼之欲出。据了解，结合西部通道的开发，利用南山高科技产业的优势，深圳将在南山、宝安一带规划建设“西部硅谷”。袁易明表示，深圳可以利用香港的国际信息中心地位，为深圳市场导向提供重要信息。因为根据世界科技发展的趋势，能否掌握最新的市场动态信息，是决定成功与否的重要因素。

　　袁易明指出，深圳在西部建设硅谷是否有效，能否成功，很大程度上要依赖与香港的合作。此外，深圳可吸引香港的资金特别是创业资金，借助香港强大的融资能力，与深圳的经济发展形成互补。

深圳湾口岸交通指引：

　　入境货车三级疏导“摆平”排队

　　划定重点区域和重点疏导路线

　　为及时有效地做好疏导交通、处理事故和拖移故障车辆等工作，确保深圳湾口岸开通后周边道路交通畅通有序，深圳市交警局根据深圳湾口岸的路网条件和交通实际状况，划定重点区域和重点疏导路线。

　　其中重点区域包括：滨海大道（含）以南、沙河西路（含）以西、望海路（含）以北和后海滨路（含）以东围合的区域（包括侧接线）。

　　货车的重点疏导路线：侧接线、月亮湾大道、北环大道、107国道；客车的重点疏导路线则为：东滨路、沙河西路、后海大道、南海大道、滨海大道（含桂庙路）、深南大道。

　　严重阻塞时启用三级疏导路线

　　入境货车采取三级疏导方案，其中一级疏导路线即正常行驶路线：入境货车经侧接线、月亮湾大道和北环大道行驶，可选择两条路线：北环/深南立交西行匝道、南头检查站、107国道；北环/南海立交、南海大道、广深高速公路。

　　二级疏导路线：深南/月亮湾立交以南出现长时间排队现象时，可视车流情况指挥货车经深南/月亮湾立交辅道、深南大道前海路路口、北环大道深南大道路口往107国道和广深高速公路方向疏导。

　　三级疏导路线：深南/月亮湾立交以南出现更严重排队现象，影响到口岸监管区通行效率时，可视情况指挥货车经桃园路或桂庙路、前海路、深南大道前海路路口、北环大道深南大道路口往107国道和广深高速公路方向疏导。

　　月亮湾大道：设货车专用通道

　　针对深圳湾口岸侧接线开通后对道路造成的重大交通压力，深圳市交警局将在月亮湾大道南北双方向各设置2条货车专用车道，即进出侧接线货车专用道和西部港区货车专用道各1条；封闭侧接线双向客车通道并调整为救援通道，在口岸监管区内侧接线客车入口设置管制设施（即禁止出入境客车通行侧接线）。