2003年，广东省交通工作取得显著成绩。交通建设完成投资260亿元，比上年增长21.8%。其中公路建设投资203.3亿元，增长7.1%；航道建设投资2.7亿元，增长74.5%；港□建设投资46.9亿元，增长263.6%。全年征收各项交通税费161.7亿元（含代国家征收车购税66.6亿元、港建费1.25亿元），增长15%.运输结构更趋合理。全年公路、水路运输完成客运量12.4亿人次，旅客周转量995.6亿人公里，分别比上年下降0.34%和0.87%；货运量9.4亿吨，货物周转量2871.8亿吨公里，分别增长1.42%和1.10%。港口完成货物吞吐量5.17亿吨，集装箱吞吐量1838万标准箱，分别增长18.06%和29.99%。全年交通建设安排政府性资金64.4亿元，比上年增长19%。高速公路交工验收项目优良率100%，工程造价基本控制在审批概算内，国省道交工验收项目合格率100%，优良率57.1%；普通公路年末好路率87.9%，全省平均好路率85.2%；非经营性收费项目通行费还贷率71%；“十五”前三年交通科技进步对交通行业发展贡献率为57.5%，比“九五”时期增加4.9个百分点。

　　公路建设  全年新增高速公路454公里、一级公路288公里、二级公路767公里，完成了中心城市通山区的四条高速公路建设任务。年度改建完成县通镇公路622公里，“十项民心工程”之一的通行政村公路路面硬化完工里程5642公里。全省公路总里程达到11.03万公里，其中：高速公路2303公里，一级公路6543公里，二级公路1.59万公里，公路密度达61.9公里/百平方公里。实现中心城市到山区市通高速公路，所有镇乡通公路，所有村委会通机动车。公路通车总里程、公路密度、高速公路、一级公路、二级公路、桥梁等指标均居全国前列，其中，一级公路和水泥路面等指标居全国首位，高速公路总里程居全国第二。

　　内河航道  建设全省有通航河流998条，通航里程1.18万公里，占全国通航总里程的12%，居全国第二，其中高等级航道里程1685公里，居全国第一。

　　港口建设  至2003年底，全省基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、江门、东莞、佛山等港为重要港口及一般中小港口的分层次格局。全省共有码头泊位3066个，年通过能力5.09亿吨，其中沿海码头泊位1219个，通过能力3.34亿吨。

　　运输管理和站场建设  注重加强各市站场规划和建设。广州、东莞、阳江等市通过政策导向，加快运输站场建设，积极促进运输城乡一体化。道路运输管理方面，通过运输企业经营资质评审，实施客运线路牌招标制度等工作，严格市场准入，引导运输企业上等级，走规模化、集约化经营的道路，运输结构调整有新突破；开展道路交通运输秩序的综合整治、旅游包车专项整治、清理挂靠经营等行动，打击非法营运和各类违章营运行为，保护了合法经营者的利益。深圳、广州、佛山、肇庆等市通过加强监管，运输管理秩序有明显好转。水运管理方面，一方面加快水运行业结构调整，优化运输结构、企业结构和运力结构；另一方面强化水上交通执法，取得较好效果。

　　路桥收费站  整治在已撤并91个路桥收费站的基础上，2003年加大整顿路桥收费站工作力度。全省21个市已全部上报撤并方案，深圳、佛山、中山等9个市的方案己经省政府批准，共批准撤销收费站88个，至2003年底已完成59个的撤销工作。

　　交通科技  2003年交通科技工作有8项科技成果获奖，其中获第二届詹天佑土木工程大奖1项（虎门大桥）；获省科技进步二等奖3项；获省科技进步三等奖4项。另有6个科技项目通过省交通厅组织的科技成果鉴定。在科技成果转化方面，开阳高速公路研究开发了“HCS公路项目建设管理系统”软件，已在省内外广泛推广应用；京珠北段高速公路开展的山区高等级公路填石路堤修筑技术一项就节约工程造价约1.5亿元，具有明显的直接经济效益。交通信息化建设不断推进，开发完善了厅机关办公自动化系统，道路运政管理信息系统，水路运政管理信息系统，科教业务管理信息系统，乡镇渡口安全管理网络系统，公路基础数据管理系统，利用GIS技术建立了公路电子地图和公路数据库相结合的地理信息系统。广州、深圳加强对智能交通技术进行研究和示范应用。（来源：广东省人民政府公众网）

（编辑：何静文）