二十一世纪初，香港特别行政区政府进行了一项有关香港长远发展策略的检讨。这项检讨是继策略发展委员会进行为期两年的研究后作出的，目的是为配合回归后的转变和充分把握因此带来的机遇，并为迎接全球经济一体化及以知识为本经济体系带来的种种挑战，积极作好准备。委员会提出了一个策略大纲，指出香港应如何部署，以实现成为中国主要城市和亚洲国际都会的目标。 [ 香港品牌形象 ]

　　数码世纪的亚洲数码之都

 　　香港已积极作好准备，要成为东亚地区的创新科技中心 — 数码之都。政府正推展多项工作，以达至上述目标和充分把握资讯革命带来的众多良机。

　　数码港

　　数码港是香港的资讯科技旗舰，这个划时代项目耗资158亿港元（20亿美元），由香港特别行政区政府全资拥有，并由香港数码港管理有限公司负责管理。数码港创造的互动环境，将汇聚过百家本地和海外的资讯科技公司以及过万名资讯科技界的专才，其枢纽角色有助促进本地以至区内资讯科技行业的发展，尤其是资讯科技应用、资讯服务和多媒体内容创作。数码港亦会向社会大众提供资讯科技教育。

　　数码港标志香港特别行政区政府致力促使香港发展成为区内步步领先的数码城市。数码港位於港岛南区钢��湾，佔地24公顷，工程在2002至2008年间分期完成后，将提供95 000平方米的“智慧型”办公室大楼用地。

　　科学园

　　科学园汇聚和培育专门从事应用研究发展的世界级科技人才。科学园按组群概念发展，四个组群包括电子、资讯科技及电讯、生物科技和精密工程。科学园第一期已于2002年6月启用，第二期预计在2007年完成。

　　二十一世纪基础建设

　　香港能够继续成为亚洲区内首屈一指的商贸、金融和旅游中心，关键在於本港拥有效率高且深可信赖的基础建设.发展基建不但可以满足因人口增长带来的需求，同时也可支援本港经济和贸易的发展。

　　香港特别行政区政府在基本工程项目方面继续作出钜额投资，现计划於未来数年，每年平均耗用290亿元（37亿美元）进行基本工程计划下的工程项目。

　　铁路发展

　　九广西铁、东铁尖沙咀支线及大围至马鞍山铁路已於2003至2004年间陆续通车。另有两条新铁路将会在2005至2007年间完成。迪士尼线连接欣澳与位於大屿山的香港迪士尼乐园，为配合迪士尼主题公园开幕，该铁路线已在2005年8月完成。一条新的铁路旅客过境通道将会连接落马洲至深圳皇岗，工程预计在2007年年中完成。

　　《铁路发展策略2000》为香港直至2016年左右的铁路网络扩建勾划出蓝图.该策略建议本港兴建多五条客运铁路线，所涉及的总投资额约为1，000亿元，其中九龙南线及沙田至中环线的规划工作正积极进行，该两项工程的总成本估计约为380亿元。至於把现有港岛线由上环站伸延至坚尼地城的计划，政府最近要求地铁有限公司就有关工程事宜作进一步规划；该铁路延线将设西营盘及大学两个中途站。新铁路线完成后，香港铁路网络的总长度将会增加至超过250公里，而铁路在本港公共交通运输所佔的比重亦会由30%增加至约40%。

　　新市区发展

　　西九龙填海计划已于2003年完成，并提供了332公顷土地，为大约192 000人提供居所，另提供70公顷作为避风塘之用。在西九龙填海区南端，一幅佔地约40公顷的土地已规划为西九龙文娱艺术区之用。政府的规划意向，是把这片土地发展为一个形象鲜明及融合文娱艺术与商业用途的地区，并提供公众休憩用地，以及发展所需的政府、团体或社区设施。

　　道路工程计划

　　新的策略性道路不但有助纾缓市区道路挤塞的情况，而且将成为贯穿新界和通往边界的重要新通道。主要的道路工程计划计有深港西部通道、后海湾干线，以及包括昂船洲大桥的八号干线。

　　昂船洲大桥全长1 596米，主跨距长1 018米，建成后将会成为世界上跨度最长的斜拉桥之一，亦是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，届时在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。

　　昂船洲大桥是八号干线青衣至沙田段的重要部分。当工程在2008年完成后，香港将增添一条东西行的主要干道，把新界东部与机场连接起来，方便车辆直接前往葵涌的八号及九号货柜码头。

　　深港西部通道香港段是一条横跨后海湾的双程三线分隔车道，全长3.5公里，由香港新界西北部伸延至深港边界。

　　工程竣工后，深港西部通道作为第四条跨境行车通道，不但可纾缓现有三条跨境通道接近饱和的交通情况，更可应付日后的交通需求。

　　这亦有助促进本港与华南地区之间的贸易往来；推动经济进一步发展，特别是在金融、物流和旅游业方面；以及加强本港作为珠江三角洲地区枢纽的地位。（编辑：李美仪）