昨日（15日）上午9时，在海口港进行简短的启动仪式之后，海南、广西、广东海事局的3艘巡航船呈“品”字形缓缓驶离码头，开始了为期3天的北部湾联合巡航。

　　多处发现渔网 影响航道安全

　　巡航船刚驶出琼州海峡西口，在巡航船的前方出现了大量的定置渔网，中间距离只够一艘船通过。

　　“海巡31”上一名执法人员说，航道内出现渔网，影响水上交通安全。在雾天，这样的渔网最可怕，雷达测不到，肉眼看不到，一不小心渔网就会搅进螺旋桨，导致事故的发生。

　　下午1时许，巡航船来到临高角外时，也发现了大量定置鱼网。下午，巡航船进入洋浦港区时，航道边上发现大量渔排。执法人员说，这些渔排最大的危害在晚上，当渔排上亮灯时，和航标的灯光混合，进出港船舶根本无法分清哪些是真正的航标。

　　油轮往来增多 污染防治加大

　　随着北部湾海洋油气资源的开发，往来于北部湾海域的油轮越来越多。据海南海事局有关人士介绍，仅海南洋浦港，每个月平均有3-5艘30万吨的原油船靠泊作业，平均每天有10多艘油船进出成品油码头。油气资源开发程度越高，带给海洋污染防治的压力就更大。目前，海南、广西海事局都采取措施进一步加大防治船舶污染海洋的力度。

　　海南海事局危管防污处有关人士告诉记者，目前在琼州海峡、北部湾行驶的油轮都有严格的防污染制度，实行船舶排污口铅封管理，防油污设备检查也相当严格。海南有专业的清污船、收油船以及布放围油栏的船舶。海南省制定了相应的应急预案，海口、三亚、洋浦等地也制定了溢油应急预案，并要求沿海各市县制定相应的应急预案。

　　广西海事局通航处处长何建平表示，广西将建一座中型的防污染的溢油设备库，建造专用清污船，每条船的造价在5000万-6000万。

（编辑：张子军）