据澳门日报报道，港珠澳大桥日前开展地质勘探工作，标志大桥兴建进入实质性阶段。有澳门会展业人士指出，港珠澳大桥可连接粤港澳三地会展市场，加强行业融合，将粤港澳打造成亚洲最具潜力的会展区域。大桥落成之前，澳门应尽量维持低成本优势，保持区域会展竞争力。

　　亚洲区域平台零散分布

　　澳门会议展览业协会理事长何海明表示，目前德国杜赛尔多夫、汉诺威、法兰克福三个会展城市已达至点、线、面一体，成为欧洲地区重要的会展基地，反观亚洲尚未形成区域会展平台。亚洲区中，粤港澳会展城市定位各有特色：香港以金融业为主；澳门以休闲旅游盛名；内地属生产基地，三地位置相近，所以港珠澳大桥落成，可望将三地会展业连成一体，实现优势互补。

　　纵观粤港澳三地展览种类繁多，若港珠澳大桥落成，三地会展业可通过沟通，将彼此具优势的展览档期顺序排列，如广交会前后，香港、澳门可紧接办珠宝、酒店等消费品展。除了建立群聚效应，更方便采购商实现一程多站、节省成本开支，粤港澳完全可以打造成亚洲最具潜力的会展平台。

　　运输条件局限展览类型

　　此外，澳门机场空间小，缺少深水港，大型物品运输能力有限，所以展览多以轻巧细小的酒店用品、珠宝等消费品为主，种类较单一。去年有德国机械设备展看准澳门市场，有意来澳办展，但因运输问题未能成事。因此，港珠澳大桥连接三地后，组展公司可通过公路网络，将展品运往澳门参展，推动展览多元。

　　虽然澳门会展业仍处起步阶段，专业观众较少、配套设施不足，但场地大、成本低，吸引不少展览公司跃跃欲试。现在澳门会展成本不断增加，倘继续恶化，至大桥落成后，澳门将失去成本优势，吸引力减低。展览公司基于边际效益，可能宁到香港不到澳门。因此，大桥落成前，澳门除致力培养会展人才，完善配套设施外，还要控制场地成本，否则，澳门会业展恐被边缘化。

　　业者建议特区政府增建会展场地，通过供求关系，调控场地成本，保持竞争优势。

（编辑：张子军）