据介绍，两地民航当局于今年十月在北京就两地航空运输的发展进行了新一轮会谈，并同意在原来的基础上加大力度开放。会谈中双方充分交换了意见，并同意新的备忘录应在本年内完成讨论并签定，以便双方航空企业有足够时间计画明年三月的夏季航班时刻表。

　　根据新备忘录，内地通航地点由原来的三十七个增加至五十七个，增幅为百分之五十四。

　　客运方面，自二00七年三月开始，北京、上海、广州、深圳、成都、昆明和大连等七个地点的总客运力（包括直升机服务）由原来的一百九十六班次增加至三百一十五班次，升幅多于百分之六十。自二00八年十月开始，该七个地点的总客运力将再获增至三百七十二班次。其余的五十个航点的客运力限制则自二00七年三月起获全面取消，即不限班次、不限机型。指定的航空企业的数量还将逐步增加。

　　货运方面，旧备忘录允许每方指定航空企业每周每个方向最多经营五十个全货运航班。新备忘录则自二00七年三月开始，除北京、上海、广州、深圳、成都、昆明及大连等七个点设有运力限制外，其余航点不设运力限制。而自二00八年十月开始，除北京及上海外，上述设限的其余五个航点的运力限制将获全面取消。

　　航班串飞方面，双方指定空运企业可组合串飞任何两个内地航点，但北京及上海不可作为中途站。澳门指定空运企业在串飞点间无运载权。另外，双方指定空运企业可以利用代号共用方式合作。

　　特区民航局指出，随着包括珠江三角洲在内的中国整体经济持续快速发展，以及本澳经济增长所带来的机遇，两地航空运输的发展潜力无比，双方民航当局期望预早建立有利的框架，为未来的发展铺路，以吸引更多两地企业开拓新航线。此次新航空运输备忘录的达成，显示了中央政府对澳门经济多元化发展的有力支持。（编辑：李美仪）