浅雾浮游，水流湍急。22日晚，香港国际机场以东对开大、小磨刀海面发生严重撞船意外，一艘从深圳出发的乌克兰籍补给船（拖轮）与一艘正准备运送矿砂至蛇口的内地货船碰撞。其中，补给船入水沉没，25名船员坠海。截至昨晚（3月23日）发稿时间，香港方面共救起6男1女，其余18名乌克兰船员仍然失踪，疑被困下沉补给船机房内。

　　最新消息 乌克兰总统下令了解情况

　　乌克兰国内媒体报道了沉船的消息，总统尤先科已经下令有关部门了解事发经过，乌克兰驻华大使也正赶赴香港沉船现场。

　　香港海事处处长谭百乐在搜救行动简报会上表示，目前搜救行动的首要任务是寻找被困于船内及漂流海面的失踪者。海事处已与乌克兰驻华大使馆联络，承诺为18名失踪的乌克兰籍船员家属提供一切协助。

　　截至23日20时，18名乌克兰籍船员仍然下落不明，由特区政府海事处、水警、消防处及飞行服务队联合组成的海上搜救团队继续在现场搜索。

　　最新进展 一中国人被救或是内地翻译

　　据了解，撞船事故发生在赤腊角以东的大、小磨刀海面，亦是处于屯门与北大屿山之间的小岛。22日晚9时26分，一艘挂乌克兰国旗、载有25名船员、船名“NEFTEGAZ—67”的补给船，与一艘3.6万吨的内地运砂货船“耀海”号发生碰撞。乌克兰拖轮迅速沉没。

　　截至发稿时间，已有1名中国籍人士和6名乌克兰人被救起，并全部经香港水警西分区大榄码头，被送往屯门医院接受治疗。被救起的7人年龄从23岁至44岁，送医院时全部清醒，有些人表面受伤。其中中国籍人士疑为内地翻译。

　　内地“耀海”号运砂船在事故中船头受损，有一个直径约1米左右的大洞，不过幸好没有船员受伤或失踪。货船被拖进阴澳码头接受进一步调查。记者向香港海事处了解，目前该处正对撞船意外展开调查———经向获救的补给船船长了解，事故发生时大多数船员正在机房工作。

　　救援沉船 内或有空气留一线生机

　　据了解，水下难船长81米，宽16米，总吨位2700多吨，目前已确定沉没位置水深约37米，并派出蛙人搜索，相信失踪的船员仍在沉没的船舱内，稍后会将船移去较浅水的地方，继续搜救。

　　“由于肇事点水流湍急，水底视野比较差，能见度只有1米左右，因此蛙人搜救比较困难。”海务及离岛区高级消防区长黄忠胜昨天早上在大榄水警基地说，因此，每次只能派出两名蛙人下水，以敲击船身的方式进行生命迹象的探寻和搜救，而每次入水只能是20分钟左右。他说，22日晚该区消防处收到报告后首次派人落水，但由于水流湍急，当时未能找到沉船，直至凌晨1时，才发现沉船，但己距离当初位置400米。

　　“目前确定难船是倒扣沉船，即船身翻转，船底朝上。”黄忠胜告诉记者，但正因为如此，尽管蛙人敲击未有发现来自船舱内的回应，但由于“船身倒扣”，因此船舱内可能仍有空气，所以暂时未能评估失踪船员生存机会。

　　现场水流湍急 搜救工作受阻

　　记者昨日在距离事发地点最近的救援支持点，即香港水警西分区大榄码头看到，现场水流急且混浊，远方海面薄雾紧锁。记者透过望远镜看到，在肇事点上，香港海事处不仅已经做起了浮标，还有一艘吊臂为红白相间式样、船身印有“交通部广州打捞局”字样的大型吊船已经“随时候命”，准备救援或帮助吊起沉船。该吊船旁边则停靠着一艘黄色消防处的蛙人救援艇，供蛙人上落及商讨救援路线或方法。附近海域则有消防处船只围起航道，以防其他船只闯入，影响救援。

　　而在该码头停泊区域内，有3艘紧急援救快艇及两艘救援接驳船在候命及补给，包括与救援一线的联系及物资供给。从早上8时到下午6时期间，有好几批蛙人从该码头出发至肇事地点或返回，并伴有如海底摄录机等设备不断运往肇事地点。

　　截至昨日傍晚，特区政府海上搜救团队共出动10艘水警轮、6艘海事处船只、5艘消防船和5架直升机，130多人参与搜救。

　　香港消防处处长卢振雄昨天到大榄基地视察后表示，撞船意外后的沉船现场，水流急，现在以绳索固定船身，而搜救的消防蛙人，仍未能进入船仓内搜寻。截至昨晚6时，消防蛙人已经9次潜下水底进行搜索。一位蛙人告诉记者“船底很滑，而且船舱中段只有一个宽度小于1米的入口”，“每次下去（水底）不足半小时，但需上岸休息6个小时”，“十分困难”。