最近，中组部组织的院士、专家咨询服务团到广西开展考察咨询活动时明确提出，北部湾经济区在推动泛珠与东盟的合作中具有独特的优势，国家应该将北部湾地区列入国家的统一规划，让该经济区在促进中国与东盟的经贸合作和文化交流中发挥更大的作用。广西钦州市正好处在南（宁）北（海）钦（州）防（城港）的几何中心位置，是北部湾经济区的核心组成部分，那么，钦州将如何发挥其独特优势，进一步促进泛珠与东盟的合作？为此，记者专访了钦州市委书记黄道伟和市长汤世保，他们认为，钦州拥有资源优势、区位优势和后发

　　据介绍，钦州有三大优势。一是港口资源。钦州是中国沿海最后一块待开发的优良港口。早在80多年前，孙中山先生就在他的《建国方略》中提出了将钦州港规划为南方大港的构想。但由于历史及军事的各种原因，迟迟未能开发。现在，钦州港正在全面规划、开发建设，港区深水岸线长68公里，可以建1万吨到30万吨的码头200个，而且没有回淤、台风影响小，是个深水、避风良港。二是土地资源。有关专家认为，要形成临海大工业必须具备深水大港、腹地开阔、淡水充足三个条件，缺一不可，而钦州港同时具有这三个条件；钦州港的腹地有200至300平方公里的丘陵土地，进入条件好，开发成本很低。而且钦州港的淡水充足，长期供水规划可达120万立方米/日。三是旅游资源。钦州山海旅游资源丰富，这些景区交通便捷，景色迷人，颇具特色，是人与自然和谐融合的乐园。钦州还是一座充满民族精神的英雄城市，是中国近代史上两个民族英雄刘永福和冯子材的故居。钦州利用这三大优势资源，可以推动泛珠各方与东盟更好地开展港口运输、现代工业和旅游产业合作。

　　此外，钦州位于广西沿海地区的中心位置，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面的中心，是华南经济圈、西南经济圈与东南亚经济圈的结合点，是大西南出海的最便捷通道。而且钦州海、陆、空的交通都非常便利。泛珠各方从钦州进入东南亚等国家的航线很近，海上运输成本比国内很多港口都要低。在陆路交通方面，有多条高等级公路和铁路在这里交汇，是北部湾沿海地区交通枢纽，这十分有利于泛珠各方与东盟各国进行海上贸易，开展临海工业合作。

　　黄道伟和汤世保指出，钦州中长期的目标就是发展大港口、大工业、大旅游。建设大港口，就是要通过建设大航道形成大港口，使钦州成为辐射中国西南部乃至东盟国家的一个物流集散地，以达到1亿到1.5亿吨的物流量；建设大工业，主要发展石化产业、林浆纸一体化产业、粮油食品加工和电力项目……这些大工业项目将要形成约1500亿元产值的规模；建设大旅游，就是充分开发钦州丰富的旅游资源，把滨海旅游、山寨旅游、生态旅游、人文旅游结合起来，努力用8年达到1000万左右的游客量。

　　钦州现在正处在粤港澳产业向西南、向东盟转移的第二梯度地区，钦州的产业结构与粤港澳地区、与东盟各国都有很强的互补性，市场差异也十分明显。这些产业差异与市场差异，正是钦州与泛珠各方、与东盟各国的合作基础。黄道伟和汤世保表示，钦州将充分发挥自身的优势，积极推动泛珠与东盟的合作，为中国—东盟自由贸易区建设作出应有贡献。

　　《华南新闻》（2005年12月07日第四版）

（编辑：李美仪）