昨天（1月8日），国家发改委副主任杜鹰在国务院新闻办公室新闻发布会上透露，港珠澳大桥有望在2009年内开工，中央已经明确对大桥的主体工程出资50亿元资本金。

　　杜鹰说，2008年底，广东省已将港珠澳大桥的项目报到了国家发改委。“目前国家发改委正在按程序审查，工程建设可望在2009年内开工。”他还透露，中央已经明确对大桥的主体工程出资50亿元资本金，“这也是前所未有的”。

　　三地融资157亿，其余靠贷款

　　昨日，香港运输及房屋局相关负责人表示，这条消息让人振奋。

　　该局发言人告诉记者，港珠澳大桥资金的安排已敲定。为体现对大桥项目的支持，中央决定承担大桥主桥的部分项目资本金，内地的资本金总计为70亿元。香港出资67.5亿元，澳门则出资19.8亿元。三地的资本金额合共157.3亿元，占大桥主体建设费约42%，其余数额将通过贷款解决。

　　通关模式极可能为“三地三检”

　　香港运输及房屋局披露，去年12月1日，大桥主桥的初步设计及工地勘测工作已进行招标，目标是在今年4月展开初步设计工作。

　　而在通关检查方面，香港运输及房屋局表示，极有可能还是按照“三地三检”的模式。即粤、港、澳政府部门设置各自的入境口岸。因为舍弃了“一地三检”，采用了“三地三检”，不用兴建原来计划的2.62平方公里人工岛，所以工程总预算由500亿元降至约300亿元。

　　新闻资料

　　港珠澳大桥预计全长约39.6公里。大桥主体，即海中桥隧工程35.578公里。按六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时100公里。届时，由香港开车去珠海和澳门，将从4-5小时缩短到约30分钟。这会吸引更多的香港投资者到珠江三角洲西岸投资，并能促进港、珠、澳三地的旅游业。（编辑：何静文）