可行性报告年底上报中央，确保明年大桥开工

　　备受关注的港珠澳大桥取得突破性进展：昨日召开的港珠澳大桥前期协调小组第九次会议透露，历时4年多的港珠澳大桥工程可行性研究已经完成，下月底将由广东省提交中央审批。明年4月即可进行大桥设计，确保明年底前可开工。

　　小组召集人香港运输及房屋局局长郑汝桦说：“上报工程可行性研究报告标志着整个港珠澳大桥项目正式踏入设计及建设阶段。”

　　下月1日大桥设计招标

　　会上，郑汝桦透露，历时4年多的工程可行性研究终于完成修编，当中包括近40项专题研究，如大桥建设案、航道影响、环评等。一旦该报告获准，港珠澳大桥就可进入设计和开工准备阶段。

　　昨日的会议也确定大桥的设计招标时间：三地政府会于12月1日为大桥主体工程的初步设计进行招标，预计明年4月，启动初步设计。明年底前确保大桥正式开工建设。郑汝桦说：“在上报可行性报名的同时同步进行初步设计，已是一个弹性处理，就是因为我们的共同意愿和目标是尽快动工。”

　　广深港高铁影响大桥收益？

　　对于备受关注的融资安排，郑汝桦也透露：三地政府同意原则上全部采用银行贷款。

　　港珠澳大桥修订了新的融资方案之后，其主体造价达374亿元，其中157.3亿元由中央政府和粤港澳政府共同支付，占大桥主体耗资的42%，剩余58%即约216亿元须经融资筹措。

　　截至11月10日，协调小组共收到34份融资意向书。尽管金融海啸对全球影响加剧，还是有多家银行表示投资兴趣。

　　同样作为连接粤港的广深港高速铁路广深段已于2005年底动工，香港段将于明年开工，不少专家担忧，广深港高速铁路建成后会影响港珠澳大桥的经济效益。

　　郑汝桦昨日对此回应：两者功能不同，港珠澳大桥连接的是珠海、澳门和珠三角西面，广深港高铁连接广州，预计两者将分别有9%与8%的高收益。郑汝桦同时称，由于香港现在只有3万-4万辆私家车是持有粤港直通车牌的，货车也仅有5万辆，她已和广东省商量设立专家小组，考虑是否增加两地互通的私家车辆配额。

　　■港珠澳大桥

　　大桥长达29公里，起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。

　　大桥按6车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

（编辑：张子军）