据澳门日报报道，广东将力争在2010年动工建设广州至乐昌高速公路，预计建成后，韶关以北路段将作为京港澳高速公路的复线，彻底解决京珠北抗灾能力差、通行能力低等问题，确保京港澳高速公路畅通。

　　广东省交通厅日前在韶关市和清远市举行广州至乐昌高速公路工程可行性研究报告评审会，会议同意通过该工程可行性研究报告的评审。

　　据悉，现有的京港澳高速公路粤境韶关以北路段由于自然条件、行驶车辆等原因，通行能力严重不足，无法满足省际交通快速增长的需求。特别是翻越南岭山脉主峰云岩镇路段，常受雨、雪（冰）、雾等恶劣天气影响，交通经常中断，加上大、重货车爬坡速度慢，交通堵塞及交通事故频繁发生，成为京港澳国家南北大动脉的瓶颈。

　　同时，京港澳高速韶关以南路段也由于不断增长的信道流量以及区域内经济的快速发展，特别是今后随着韶赣高速公路的建成通车，京珠南通行能力不足的问题将日益显现。

　　为确保京港澳通道在粤境路段的交通通畅，广东省政府同意广乐高速公路纳入省高速公路网规划，并要求省交通厅开展该项目前期工作。省交通厅于今年1月委编制完成了“广州至乐昌高速公路工程可行性研究报告”。

　　据介绍，广州至乐昌高速公路北起韶关乐昌市坪石镇，向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德、花都，终于广州市花都区花山镇，路线全长约260公里。全线采用设计时速120公里的双向6至8车道高速公路技术标准，工程估算总投资约为339亿元人民币。该项目力争2010年前开工，2013年12月建成。

　　广州至乐昌高速公路建成后，韶关以北路段将作为京港澳高速公路的复线，彻底解决京珠北抗灾能力差、通行能力低的问题，确保这条我国南北公路运输大通道的通畅。韶关以南路段，与京港澳高速公路相互补充，有效解决京港澳南段通行能力不足问题，作为广州至粤北中心城市韶关的第二通道，也确保了全省高速公路网络运行的可靠性。（编辑：何静文）