如何在新一轮思想大解放的带动下，加快港口建设，推进海洋高新技术产业大发展，做好广东海洋经济大文章，成为两会代表、委员们思维碰撞的一大焦点。

　　对广东现有港口进一步整合

　　多名人大代表建议邻海城市解放思想，做好海洋经济这篇大文章。

　　在一次分组讨论中，省长黄华华代表与省发改委主任李妙娟、省国资委主任刘富才等代表，就发展广东交通基础设施建设进行了热烈讨论。李妙娟当场表示，广东经济要实现转型，包括港口、城际轨道交通等基础设施建设要加快，广东要“形成一个立体的交通网络”。

　　对广东海岸线上现有港口进一步整合，成为海洋经济战略一个不可回避的话题。

　　北京清华城市规划设计研究院去年给广州的规划方案曾提出，随着南沙现代化港口的建设，广州应从“珠江时代”走向“海洋时代”。有专家指出，种种迹象显示，东莞虎门港的建设是东莞由陆地经济向海洋经济转变的标志。

　　广东的港口资源并不弱。记者了解到，广东有5个主要港口，分别在广州、深圳、珠海、汕头、湛江，其他地区性重要港口和一般港口为重要补充，全省一共在沿海分布着14个港口。其中，各类生产性泊位1194个，万吨以上的深水泊位198个。去年，全省港口吞吐量首次突破9亿吨，集装箱吞吐量3820万箱。

　　14个市要做海洋经济文章

　　“但是广东正处于全面转入科学发展轨道的关键时期，破解发展问题，需要打开视野，海洋就是空间。关键是谁在3300多公里海岸线上先跳舞，跳出什么样的舞蹈。”全国人大代表、全国物流与采购联合会副会长刘武表示。

　　记者了解到，其实各地市和海洋部门都正在加速思考制定未来海洋产业。

　　广东近两年来，省政府先后五次召开会议对全省海洋经济工作进行部署，组织编制并经国务院批准了《广东省海洋功能区划》，全省沿海14个市迅速行动，逐步形成了海洋经济重点市为龙头，以临海工业、海洋交通运输业、海洋油气业、滨海旅游业为主导的海洋经济新格局。

　　一条连接广州、珠海、汕头、惠州、江门、湛江、茂名的海洋石油化工产业带建设进展顺利，有效促进了当地经济社会的快速发展。据称，海洋经济增长速度高于同期全省GDP的增长速度。

　　上海或许规划建设海上城市

　　沿海地区海洋经济战略已经显现出很明显的加速迹象。李秉记代表甚至呼吁，上海、山东、浙江、天津等兄弟沿海省市海洋经济的发展势头迅猛，甚至使广东的先发优势相对弱化。

　　不久前，上海市人大代表张有份建议尽快规划研究建设“海上城市”，填出一座人工岛，得到了中国科学院院士、同济大学校长裴钢等11位人大代表的附议。

　　一位长期从事区域经济研究的专家分析，随着上海把“眼睛”盯住海洋，海洋经济可能构造出上海工业化之后的区域发展战略。

　　广东从来没有这么迫切地希望发展海洋经济、向海要效益的冲动和决心。

　　“广东港口资源相当好，就是缺少进一步整合。”正在召开的全国两会上，省国资委主任刘富才代表提出，以新一轮思想大解放带动新一轮港口资源的整合，推动海洋经济的发展，使广东尽早从海洋大省发展为海洋强省。

　　汕头：向外海型城市转变

　　一座集居住、文化、金融、商业、旅游、休闲于一体的海滨生态新城区将在汕头崛起。

　　全国人大代表、汕头市市长蔡宗泽昨日（12日）在北京接受记者采访时透露，围绕建设现代化港口城市、区域性中心城市、生态型海滨城市的总体目标，汕头市委、市政府立足当前、着眼长远，大力推进东部城市经济带、工业经济带和生态经济带“三大经济带”的规划建设，着力整合城市空间资源，拓展城市发展空间，优化城市产业结构，全面提升城市综合竞争力。

　　蔡宗泽很有信心。在他看来，东部经济带的宏伟计划，将实现汕头由内海湾型城市向外海型城市的转变。

　　湛江：港口货物吞吐量将突破亿吨

　　昨天（12日），全国人大代表、湛江市市长陈耀光接受记者专访，描绘了湛江发展海洋经济光辉的未来———加快打造临港重化工业核心区，加快发展港口物流业，搭建大西南进出口和东盟自由贸易区海运物流平台。

　　陈耀光透露，今年要加快建设总投资200多亿元的龙腾物流70万吨木浆等、东兴炼油配套完善、澳里油电石油改煤、环球钢轮扩建等重点临港工业项目。今年，湛江市港口货物吞吐量将突破1亿吨大关，2011年达到1.5亿吨，初具区域性航运中心规模。

（编辑：张子军）