广珠城际轻轨是珠三角轨道交通路网的主轴之一。资料图片

　　珠三角轨道交通已经立项，只待资金到位。在昨日（6日）的全国人代会广东团分组审议会上，广东省长黄华华、广东省发改委主任李妙娟、广东省国资委主任刘富才三位全国人大代表纵论珠三角城际轨道交通。黄华华省长当即表示：要尽快形成珠三角轨道交通网络。

　　城际轨道交通需1700亿元投资

　　连日来，珠三角一体化在广东代表团里频频引发热议。昨日，在广东团的分组审议中，广东省发改委主任李妙娟大谈提升珠三角城市群的发展问题。她表示，要明确珠三角城市群的战略和地位，高水平规划和推进珠三角产业群的发展，尤其强化其对广东及周边地区辐射带动作用。她指出，珠三角要构建高效有力的区域行政协调机制，广东原有珠三角共同发展领导小组，推进过程中的协调机制还需要进一步加强。

　　李妙娟说，广东以珠三角轨道交通网络同城化为重点，推进公共服务一体化。她表示，目前已经制定了珠三角轨道交通相关规划，但实际推进比较艰难，特别是征地拆迁，需要协调的情况较多。“如果我们不加快珠三角城际轨道交通同城化建设，将对今后经济增长速度有影响。”

　　说到这里，广东省国资委主任刘富才禁不住插话说，现在广东正通过部省合作，发展省内铁路建设，以铁道部为主，广东省铁路投资集团参与合作。他自告奋勇说：“从广州、深圳等中心城市到各地级市的轨道交通，完全可以省铁路投资公司作为主体来做。”

　　“如果你有钱，马上可以盖起来。正因为我们缺少资金，才要跟人家合作。”李妙娟面露难色说，省铁路投资的资金有限，不足以支撑如此大的轨道交通。城际轨道交通如果要全面铺开，总共需要1700亿元投资。

　　“这是总投资额，又不是一次过投这么多钱。交给我们，我们就有办法。”刘富才拍胸脯说，“有好项目就有钱。”

　　具体操作由广东省国资委负责

　　“我们希望把珠三角城市的轨道交通全部推动起来。”李妙娟透露，珠三角轨道交通同城化建设项目已获立项，关键能否落实资金。

　　黄华华不住点头：“广东最大优势是珠三角，怎样发挥珠三角的效益很重要，一定要把珠三角建成现代化城市群。广东要增强国际竞争力，也要靠珠三角。”他表示，珠三角要加大基础设施建设，其中重要内容之一便是同城化轨道交通，盖好之后整个珠三角四通八达。他举例说，像日本的大阪、东京就是一个城市群，当地的高速铁路一下拉近两个城市的距离。

　　“整个珠三角轨道交通要全面启动，全面论证。”黄华华的话铿锵有力。

　　刘富才马上回应，我们手头拿了192亿元资金，已经足够启动。

　　“能够启动就先干啊，尽快形成轨道交通。”黄华华说，项目具体操作可由广东省国资委负责，珠三角轨道交通的整体规划则由广东省发改委负责。

　　刘富才欣然领命。

（编辑：张子军）