昨日（3日）香港媒体报道，继第二条过境直通铁路广深港高速铁路即将上马，香港和深圳两地政府又密锣紧鼓计划第三条过境直通铁路。深港双方已初步划定新铁路走线，由香港赤鱲角机场岛地底，向海建造海底隧道，经过屯门对开海底，在蛇口附近的前海重返地面，然后往深圳机场。铁路全长约50公里，车程预计只需约20分钟。但该消息未得到香港运输及房屋局的确认。

　　香港媒体：连接两地机场单程约20分钟

　　有香港媒体称，届时赤鱲角机场会与深圳机场携手合作，香港以发展国际航线为主，深圳则提供完善的内地航线网络，旅客乘坐港深机场铁路来往两地机场，转机网络会有更多选择，旅客往返两地机场转机时无须重复办理出入境手续或检查行李。

　　消息称，港深两地已协议扩大连接港深机场的铁路计划，仿效欧洲的列车，一车两终点，同一列车上部分车厢只载机场转机客，其余车厢则载过境客来往深圳蛇口附近的前海新口岸以及大屿山大蚝的新口岸，车程仅约20分钟。由于转机客无须再办过关手续，非机场客则要在口岸办理出入境手续，两种旅客不能混淆，故将来新铁路每列列车会分开转机客与非转机客两种车厢，车门开的方向也不同，以免旅客进入错误的车厢。

　　据该报道透露，深圳前海位于蛇口附近，此处将会建地铁连接，方便旅客来往深圳其他地区。而香港方面，新铁路会先抵赤鱲角机场，再续往大蚝口岸，大蚝也可能是港珠澳大桥的口岸。将来转机客只可在两个机场站上落车，非转机客则只可在前海或大蚝上落车。

　　港府财政预算案：接驳铁路研究或今年底完成

　　昨日记者致电香港运输及房屋局，该局相关新闻人员对此未作正面回应。工作人员吴小姐口头答复称，该局未发布这样的信息。而该局随后提供的新闻稿则称，港深机场合作联合专责小组已在今年1月17日举行了第一次会议。双方同意成立两个专家小组，分别研究两地机场铁路接驳及有关机场业务合作的工作。专责小组双方同意委托专家开展研究两地机场之间以铁路连接的项目，并争取在今年内完成研究，以便两地政府可以推进有关铁路项目。

　　记者同时发现，《香港政府2008年度财政预算案》提到：“接驳深港两地机场铁路的研究，可望在今年年底前完成。”香港运输及房屋局的预算报告也提到，该局运输科在今年将特别留意的事项包括：“……促进香港国际机场和深圳机场的更紧密合作，并研究建造直通铁路连接两机场的可行性……”

（编辑：张子军）