继上半年批建130座加油站后，广东省下半年拟再建加油站601座。广东省经贸委有关负责人告诉记者，作为油品流通主管部门，该委鼓励各市在规划布点上引入有资源、有实力的国内外企业进驻广东成品油流通市场，把好的地点、重要地段提供给有稳定油源、能真正发挥主渠道作用的企业建加油站，减少油价波动对经济、民生带来的冲击。

　　「建设」三季度一口气建462座油站

　　记者手上的一本“加油站建设计划进度表”清楚地记录着，2007年，包括新建、迁建、重建、改建、扩建在内，广东拟建加油站731座，仅刚刚过去的第三季度就一口气建了462座。按照今年建设计划。第四季度还将建139座，相当于今年上半年半年建成的总量。

　　目前广东全省共有加油站5000多座。根据“十一五”规划，广东计划在省内各市及高速路上增建约2250个加油站（见图）。经贸委的判断是：“届时，加油站总量基本充足。”记者注意到，广东省内广州、佛山两市的加油站拟建数量最多，仅今年一年就计划各建74座和81座。此外，韶关、湛江、江门、茂名、惠州、东莞、清远等市和高速路的油站“十一五”拟建计划也均超过了百家。

　　「布局」不能长期稳定供油不批建

　　广东省经贸委还着重对油品销售网络的规划和设计，使油站的数量及布局更加科学合理。有关人士指出，由于历史遗留及城市快速发展等原因造成广东省加油站在网络规划布局上还不够科学、合理，部分地市的城市中心区，如广州、汕头等地市，就存在加油站数量不足及布局不十分合理的现象。

　　“为了保证城区内繁华商业中心地段居民用油，我们对城区加油站布点的服务半径设置，远远短于县乡和高速公路的要求。”广东省经贸委介绍，广东在受理成品油批发经营资格企业的申请时，首先就要求申请主体具有长期、稳定的成品油供应渠道。

　　「趋势」油品市场多元化杜绝“油荒”

　　去年底，中国政府兑现入世承诺，全面开放成品油批发市场。广东是成品油消费大省，2006年成品油消费量2000多万吨，占全国同期的1/8。广东省经贸委经过认真调研后判断，零售、批发“双放开”的过程是我国成品油市场化不可逾越的阶段，而巨大的成品油消费量使广东省成为国内外知名油企的必争之地。

　　广东省石油行业协会向记者分析，随着成品油市场开放的逐步深入，一旦价格机制理顺，各市场主体竞争的平台将更加公平公正。国际各大石油公司在我国周边都建有自己的炼厂，将来政策许可，这些炼厂的成品油可以直接进入广东，届时广东省成品油来源将呈多元化态势，这将极大缓解广东省长期以来油品供应不充足的现象，“当然老百姓用的油品质量也将提高”。

　　「对策」有意识引进有油源大企业

　　广东省经贸委有关负责人表示，各市在规划布点上要考虑有资源的公司进入，比如说中海油、中化国际石油公司、科威特炼油企业、壳牌等大石油公司，培育多元化的成品油市场主体，强化市场竞争。另一方面，也要大力扶植有一定实力基础的民营企业通过重组、兼并和拓展业务等方式增强竞争能力。“我省应有意识引进拥有油源的大型企业，鼓励各大公司在我省兴建炼厂。”“随着油品市场的逐步开发，很可能出现国外成品油经由我省进入内地省份的情况，这也要求我省预先在油库规划上做好准备，预先确定好油库规划点，并上报国家有关部门批准。”引导企业建立合理的石油商业储备体系，为广东成品油市场的稳定发展提供保证。

（编辑：张子军）