潮汕民用机场项目从1992年12月提出，1999年3月获国务院、中央军委批准立项后，因种种原因未能迅速上马建设。2004年春，省委省政府高瞻远瞩，审时度势，从尽快改善潮汕地区的人居环境和投资环境，推动粤东经济社会跨越发展，统筹区域协调发展，满足国防战备需要的战略高度出发，同意潮汕民用机场建设。2006年9月18日，中共中央政治局委员、省委书记张德江视察机场场址，就机场建设提出四点重要指示。省长黄华华多次关心过问，指导推进筹建工作。潮汕三市党政和省机场管理集团公司、民航中南地区空管局等有关部门把潮汕民用机场建设作为牵动全局、造福潮汕人民的生命工程、龙头工程、民心工程，同心同德，扎实工作。作为潮汕民用机场场址所在地的揭阳市，把项目的建设作为强力促进区域协调发展的重大举措，历任领导高度重视，全力推进。潮汕民用机场建设领导小组组长、揭阳市委书记万庆良，市长陈弘平等领导，既挂帅又出征，多次上北京，进省城，争立项，引资金。

　　作为省“十一五”规划重点建设项目，潮汕民用机场性质为国内中型机场，飞行区按4E级标准规划。本期按4D级标准，满足B767型飞机的起降要求，以2020年为目标年设计。机场主体工程包括新建一条2800×45米跑道、5万平方米航站楼、16万平方米站坪等。项目总投资37．64亿元，其中：机场主体工程30．53亿元，南航基地工程4．31亿元，空管工程2．05亿元，供油工程0．75亿元。机场场址在揭阳市揭东县砲台镇与登岗镇交界处，距离潮汕三市市区各为20公里左右。机场服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。潮汕民用机场建成后，民航停止使用汕头外砂机场。潮汕民用机场的建成营运，将扭转潮汕地区民航事业的落后局面，使潮汕地区实现新腾飞再添新引擎。（编辑：何静文）